※ 引述《NoFuJoSin (懦夫救星)》之铭言：
: “还我生计权” 千辆小黄交通部抗议
: http://goo.gl/IgaKCw
: “还我生计权”交通部日前疑开放，App平台“Uber”提供自用车收费载客，但此举却引
: 发租赁车与出租车，相互抢国内计程载客市场。为捍卫生计权。今天下午1时30分，由全
: 民出租车，于新北市三重区重新桥下与芦洲区复兴路环河路口，集结1200辆“小黄”司机
: ，以行动捍卫生计权，涌向交通部抗议。
: “马政府漠视出租车生计”今天下午集结出租车，纷纷在车窗上，贴上“租赁车兴乱政府
: 纵容”“交通部恶意包庇租赁车”“毁坏司机生计”等抗议标语，以表达对交通部漠视计
: 程车生计的不满。10年开车经历的出租车全民出租车欢喜车队长许顺前说，交通部尚未开
: 放白牌(租赁车)载程计费，今年初就已经有租赁车，私装计程收费表，许多出租车向交通
: 部检举、陈情皆未获得妥善处理。“为了捍卫我们自身生存空间，今天才会集结千辆计程
: 车准备到交通部陈情。”
: 另名廖姓出租车司机也说，交通部要将租赁车改成出租车费率，“这样不是跟我们出租车
: 抢生意吗？”且还没通过就已经有租赁车违规偷跑，只好到交通部抗议。
: 目前出租车已抵达交通部前集结，除向交通部陈情Uber违法经营外。如台北市政府对于调
: 整出租车费率，也未有正面回应，上千辆小黄运将“车队”，将从交通部出发转往台北市
: 政府前继续抗议。（曾伯恺、石永轩／新北报导）
老实说现在司机该争的不会是跳表跳多少
而是无人车啥时要上路，政府有没有配套
无人车真上路应该没几年了
以后可能会出现无人车队，24小时服务，app输入上车下车地点，刷卡缴费简单又轻松
还不用担心司机绕路或是司机犯罪安全问题
现在导航那么方便，
车队设定好数学模型计算最省钱的路线，压低成本
连薪水都不用付，价格会很有竞争力，加上方便性，一但成为风潮出租车的生存空间会更
被压缩
当然还是有人喜欢给人载啦