※ 引述《GT47 (吴大)》之铭言：
: 所以你才会不想开车 去搭公共汽车
: 避免一人开一车上路 节能环保
: 怎么大家还要骂塞
: 不是故意要让它塞的吗
台中的问题就是开车的人台湾之冠
不打击开车族，就算神仙也没办法救阿
但打击开车族又会影响选票
如何打击开车族，又把选票影响到最小
这是所有要当市长最大的挑战吧
每千人持有车辆数(年底)-小客车
新北市 台北市 台中市 台南市 高雄市
2011 205.67 250.49 299.12 265.74 247.82
2012 207.83 252.59 305.24 271.30 251.65
2013 212.53 255.44 311.69 277.57 256.53

台中不开车很多地方都到不了 跟根本不是Brt可以解决

总是要有阵痛期的 虽然我很少去那一带 快点建设南区啊

我等著看营运那一天会有多少的抱怨声

南区没有炒房价值

所以我才觉得选谁当台中市长都一样..跟自己最有关的不管谁当都没人重视

其实跟台北捷运一样 要路线多才会发挥功效但就趁著只有一条 影响开车顺畅让胡子落选吧

打击开车族，你当我司机吗？

所以老胡才坚持建brt 就是为了多路线要是等中央给钱建mrt 不知要等到何年何月台中绿线 铁路高架化广设站 加brt 一开始就有三条路线

新北为什么这么少? 大众运输很优吗?

有钱“争取”歌剧院,台湾塔,新市政中心,没钱盖中港MRT少骗这完全就是看市长本来有没有心罢了会将BRT说成台中引以为傲的建设的人是能对他有啥期望

恩你出门都搭大众运输

拉几台155把中区炸平才是唯一解，太多无耻地主