1.媒体来源:
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201406240299-1.aspx
2.完整新闻标题/内文:
胡志强：现不做BRT 将后悔
（中央社记者陈淑芬台中24日电）“现在不做BRT，将来会后悔。”台中市长胡志强今天
表示，便捷交通是城市经济发展第一要素，不能等塞到无法动弹，才规划。
台中市交通局今天在国立台中教育大学举办“2014幸福台中BRT论坛”，由胡志强担任引
言人，说明台中市府推动BRT快捷巴士的心路历程及价值意义，并邀请产官学者发表意见
，提供建言。
胡志强表示，台中市府以“如临深渊、如履薄冰”的心情规画BRT，“现在不做BRT，将来
会后悔”，便捷的交通是城市经济发展第一要素，总不能等塞到动弹不得时，才开始规划
，台中市从免费公共汽车到BRT，再到MRT捷运都准备好了，让民众逐渐习惯搭乘公共运输。
胡志强说，中市经济快速发展，全市生产毛额每年至少成长8.7%，城市繁荣发展就须面临
交通塞车等问题，若不妥善因应，台湾大道恐将动弹不得，变成“心肌梗塞”。
胡志强指出，经相关单位预估，台湾大道明年起每小时行经车次将超过6000辆，市府自2
年前就开始规划BRT，减少大型公共汽车或巴土进入拥挤路线，乘客改搭乘BRT。
胡志强说，中市摩托车前年已减少7万辆，去年再减少4万辆，这是城市进步的象征，也是
中市推广公共运输体系所带来的效益。
至于公共汽车与BRT有何不同，胡志强指出，BRT与捷运很像，特色是有专用的车道、号志，可
行车控制及优先通行，最大特点则是“刷卡进站”，而非刷卡上车，民众可以大量并快速
上下快捷公共汽车。1030624
3.新闻连结:
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201406240299-1.aspx
4.备注:
某市政府有一个习惯就是 经常会玩弄数字
现在又拿机车数量做文章 但其实这是交通部的政策所致
怎么不面对自己的高汽车使用率呢?
【改制后】县市车辆概况重要统计指标 依 指标, 期间 与 县市
http://imgur.com/B06N8x8
注记：101年3月起，继承人未于被继承人死亡后一年内办理异动登记者，
依法令迳行注销牌照，致机车登记数减少；
102年8月公路总局寄发10年以上高龄机车车主通知单，
于102年10月1日前完成报废手续即不需补缴过去积
欠5年之燃料使用费，致机车登记数明显下降。