※ 引述《daiKagishi (
)》之铭言：
: ※ 引述《chester71 (.. )》之铭言：
: : 1.媒体来源:
: : 东森
: : 2.完整新闻标题/内文:
: : 台中BRT快捷公共汽车施工，造成大塞车不便，让民众苦恼，不过大家对于这即将快要上路的
: : BRT到底长得什么样子，倒是很好奇，台中市交通局在快捷公共汽车还没上路前，先开放民众
: : 报名体验试程，16号才刚刚开放报名，两天的时间已经额满截止，1班双节车厢坐站可载
: : 50人，市民反应超乎热烈。原本计画早上下午各开两班次，但报名民众跟单位实在太多，
: : 现在已经增加到1天10班，仍然无法满足报名人数；因为不只团体和个人报名涌入，还有7
: : 、80岁阿公、阿嬷揪团报名。
: : 3.新闻连结:
: : https://www.youtube.com/watch?v=COZSliQio2Y
: : 4.备注:
: : 八卦版反指标???
: 完全反指标无误啊
反指标？你骗板上没有台中人啊？
你要去台中走个两圈，还是要自己去中港路开个两趟？
搭BRT的人当然没差(优先路权)，等著看到时候控制号志路况会乱成什么样子。
: 现在就是看到反brt的说
: 中港大道会更塞、被占用一个车道、没办法永续发展
问题不是BRT，而是BRT要怎样盖、什么地方该(不该)盖。
台中都会区大动脉的中港路，南北二路长途客运必经，货柜车斗沿路走，
不盖MRT盖BRT就算了，又不独自成线，
你知道因应这个建设，工程上有什么配套吗？没有。
你知道吃掉一个车道差多少吗？
你又知道路边全划红线影响多少路边店家，停车要收进四次元口袋？
: 我的天天爷啊
: brt是大众运输好吗
: 啊叫别人去搭大众运输，自己再来开车这样?
看这段就知道你是外地来的，
同前一段，走中港路多的是外地人路过经过，
你要他们到中港路都下车搭大众运输？中港路一天几百班客运？
世界上的都会干线，都不会因为大众运输发达而让汽车绝迹。
台北捷运在台湾至少是最完善了吧，汽车有消失吗？
: 要地下化，要高架化，不会是要爽爽开车骑车走中港大道吧
: 永续发展大众运输工具不能靠brt吗?
: 台中市那么大，每个地方都要捷运，会不会重演某线一直延，快延超过仁仁溪的趣事?
: 台中盖mrt是要延到大安区还是梨山啦~
: 山海屯每区几条brt，永续发展快捷交通工具不好吗~~~
完全脑补。
还是那句：问题不是BRT，而是BRT要怎样盖、什么地方该(不该)盖。
台中确实有很多适合BRT的路线，但绝对不是全台中最繁忙的中港路。
不意外，市政府一点长进都没有。
除了八公里免费确实可以培养乘客还不错之外。

他们不懂啦 你认真也没意义

原来这样叫汽车绝迹(笔记

推 只想要MRT 不需要BRT

你说排挤汽车的空间就对了，什么绝迹?

台中要不到钱盖mrt啊

而且还没说到马路铺烂的问题呢 到时下站结果走到马路上摔倒

去问中央啊XD 在中央眼里文心MRT优先于中港MRT

当台中人有一种被耍好几年的感觉..BRT莫名蹦出来的

台中还有太多重要的点是BRT跟MRT没有到的，到头来还是要

于是台中第一条MRT就在文心路上了

请问该盖在哪一条路？

市政路

我每天上学都要经过阿 … 我懂 …

不是年赚1600亿??

市政路有点道理，不过太短了啊XD

搞的ㄨ乱七八糟 干 给你个赞