自由时报
柯P再“开刀”：速拆忠孝桥引道
像交通盲肠 柯：公共汽车专用道一并拆
〔记者吴亮仪／台北报导〕台大医师柯文哲继抛出“拆除忠孝西路公共汽车专用道”议题后，
昨天再拿忠孝桥引道“开刀”，直指它就像交通上的盲肠，该拆就拆、要赶快处理；台北
市交通局说，去年已决定二○一六年会拆引道、并启用忠孝西路公共汽车道。
北市府自二○○六年完成忠孝西路公共汽车专用道后一直没启用，但也没说要不要拆，近年一
直以“待完成台北车站周边开发后再检讨”为由拖延。
柯文哲认为，台铁地下化后，忠孝桥引道功能已大减，周边有高铁、捷运、台铁、松山线
、机场捷运线、双子星大楼，这些都盖好后，将来人潮车流多，平面道路交通现在就要赶
快重新规划。他也说，北门紧邻忠孝桥引道，全世界没有国家这样对待古蹟，他若上任，
会赶快拆除。
市议员徐佳青批评，马英九当市长时没有远见、没做好规划就硬盖，郝龙斌接任后也萧规
曹随，忠孝西路公共汽车道这烂摊子才一直留着，且现在双子星八字没一撇，到时会不会再继
续拖也难讲。
应整体考量 学者：现在拆交通更乱
交通局去年提报忠孝桥高架引道拆除规划，指忠孝桥新北往台北方向的车流量大，引道也
遮蔽国定古蹟北门，未来双子星等开发案完成后，将涌入更多车潮，若不拆交通恶化更严
重，已提报市长签核同意。对于忠孝桥引道何时拆、忠孝西路公共汽车道是否启用，淡江大学
交通管理系副教授罗孝贤表示，捷运路网、台北车站周边开发后，公共汽车路线等交通状况会
大幅变动，北市府必须整体考量，现在就拆除忠孝桥引道，会让当地交通更混乱。
中央警察大学交通系暨交通管理研究所教授曾平毅也说，一个地区的交通规划不会仅对几
个路口或道路做研究，一定是大范围考量；台北车站周边开发和捷运工程都会在近年完成
，就交通规划来看，势必得在同时段将各项因素纳入考量，不会就公共汽车道或忠孝桥引道等
单一因素就匆促决定。
后年拆引道 市府：公共汽车道同时启用
市府交通工程处长陈学台说，明年就会和工务局讨论忠孝桥引道拆除工程，以及周边交通
的重新规划方案。
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