※ 引述《yhnujm2 (接受...)》之铭言：
: 就本鲁近几个月观察
: 在南部机车的骑法十分特别
: 尤其是在十字路口等红灯的时候
: 很多要左转的机车直接闯红灯
: 然后沿着斑马线骑
: 如果没发生车祸
: 就这样骑到到左边的路口成功左转
: 有没有南部人骑机车很赶时间
: 违规左转的八卦？
说到这里
我也非常纳闷
小鲁我在南部骑习惯了
一在台北骑下去
不得了了
怎么机车道规划比南部少??
到处都要跟汽车争道
最靠边的车道也满满都是汽车
尤其是杀手级小黄更是爱与机车互钻
公共汽车小黄又多
偏偏因为没什么机车道
要往前骑或是停红灯
都必须在这些车旁钻过去
真是有够危险的
有没有天龙国贵为首善之都
连个机车道规划都少得可怜的八卦?

有捷运你不搭?

捷运+开车

滚开好吗

天龙人平衡感之烂 连票都不会投哪会骑车

我觉得天龙国根本不要骑机车最好

因为北部观念比较开化 主张机车应该跟汽车一样路权

机车道？ 那是什么？

想必台北也没有自行车专用道这种东西

机车道根本是歧视机车的作法 不过可能南部人被歧视惯了

南部路太大条 到北部来反而不会骑

因为台北人喜欢走路健身小确幸啊

中南部也没有机车道吧，大多数是慢车道

你能期待某些人用大脑回你话吗

拿人跟车比 你是待南部待多久啦 脑袋灵活点好吗??

机车定位应该是快车 本来就不该在机慢车道 只是台湾机车密度太高 驾照太好取得 政府不知道怎么管 就给你

等下又冒出个山猪也要跟人一样 我还真不知道怎么回勒

用个亡羊补牢的做法 这也是不正常路权

天龙人会骑机车喔?

都骑山猪

其实你来基隆会发现机车道更少 很多路口可以不用两段式左转

台北的汽机不分在观念上是比较前卫没错 但实践上缺少配套像是路边停车空间 车流车道适用性等等

看吧 这人已经不知所云了 果然前3楼说的对

不过这个问题短时间内无解 只要车流超过某个程度再好的

其实由此篇可以看出台湾驾驶训练的失败 这不是你的

规划都会塞车或车种互相影响...跟高速公路塞车道理一样

bill正解 而且用路人观念也需要一整个世代去洗

机车=慢车 走慢车道就好 喔当然大家都还是会钻快车道啦

慢车是用速度在分的吧 怎么会机车=慢车?

机车不等于慢车 定义上"机车"还是属于汽车

搭捷运怕被砍

查了一下法规机车真的不是慢车我被机慢车一词误导了 对不起

因为一堆外地来的傲少年乱骑车只好把机车道取消让他们乱傲等到他们被公共汽车货车撞死得差不多了就傲不下去乖乖慢慢骑啦

原来台南人骑车有在care机车道?