※ 引述《hcbr (hcbr)》之铭言：
: 有人再说战车开到脱履带是战驾的问题，
: 我问一句拉，哪个战驾兵喜欢断履带的?
: 明明就是后勤的问题，履带没得换，问题需要用战车你敢跟泡泡讲这车可能断履带?
: 换车? 欧抱歉每台都缺料大家凑合著开，不得不出车的结果最惨的就是
: 履带好的车爆缸(因为引擎有问题的车能不出就不出履带耗损较轻)
: 履带差的车野外断带，车出问题等于被上面钉到爆+禁假，再加上无止尽的修车，
: 在没遮蔽物的大太阳底下修履带，他妈的国军人命真的超不值钱，
: 我还记的最惨的一次周五的下午在保2场前车子断履带，
: 当时车不是我开的，但是那部没记错是排长车所以全排管休开始搞履带，
: 大家都很急，其他排1800走光了我们修车搞到晚上10点都还没修好，
: 最后车是修好了没错，留守的留守其他人吃完早餐放08，
: 期间履带不是没接好，而是接好了一节又断了其他节...
: 那次还扭坏了2只履带夹，为啥? 因为没料，把坏的履块抽调再直接串接，
: 但因为履带块接近能接合成整条履带的最低数量，而造成抗力过大，
: 转到履带夹都走牙了，履带是又重又恐怖的东西，真的要亲自去搞过才知道那个沉，
: 我那个营就发生过(以前的大大大学长的事)，修履带履带绷开，
: 人被扫到直接升三级退伍，想送医院都没机会送
我是战驾兼装填退
当年下基地是到北部某山区
我们营上的破亿奔驰车(引擎挂牌啦)妥善率都是90%以上
但是实际能走完ㄧ天才会出事的车只有二分之ㄧ
整个连有几台我就不敢说了
重点是这二分之ㄧ
真的只是开ㄧ天不会出事的机率比较低而已
但通常开到定点
车长绝对会叫你赶快去敲猪鼻子(履块之间靠这个撑)
还有几台是开没几天就喷油
不然就是煞车出问题
连换个档你都要担心会不会断传动轴
连ㄧ颗石头你都要担心会不会断扭力杆
不过除非有测验或连长疯了
出车才会开去困难地型
在基地
每天就是出二分之ㄧ然后留守的修某ㄧ台车
今天过完状况最差的就跟今天修的换
没料件就ㄧ连借二连 三连偷二连 ㄧ连偷别旅
不要说开234公里了
能开超过20公里还没事的车
那台车ㄧ定会被连上奉为神
说实在
开战车的经验难得
我蛮享受那种感觉啦
但你知道对岸的战车是复合装甲
我们只是ㄧ般装甲
基本上打起来只有拿来当靶车的份
根本连行进中射击的机会都没有吧....
不要来查我水表
我刚刚才缴帐单