新唐人电视台
2014-06-03 03:24 PM
[新闻] 美地标大桥是“中国制造” 引轩然大波
图:
横跨纽约海港的美国境内最大悬索桥——维拉札诺大桥 被视为纽约乃至美国的著名地标
。(Chris Trotman/Getty Images)
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【新唐人2014年6月3日讯】横跨纽约海港的美国境内最大悬索桥——维拉札诺大
桥被视为纽约乃至美国的著名地标。这一让美国人引以为傲的雄伟工程,却因即将被烙
上“中国制造”而引发轩然大波。
据《世界日报》报导,作为交通枢纽的维拉札诺大桥(Verrazano-Narrows Bridge
),建成于上世纪60年代。因日渐难以承受繁忙车流重负,纽约大都会运输署(MTA)决
定耗资2亿3570万元进行翻新,翻新工程的主要部分是用钢板取代原混凝土结构上层桥
面。
去年2月MTA宣布,桥面翻新工程由中国央企中铁山桥集团标得,而中铁山桥又将
工程所需1万5000吨钢板交由另一中国央企鞍山钢铁集团生产。
大桥工程被外包中国消息一出,引发美国本土企业、工会、民选官员等的强烈反
弹。
钢铁工人联合会(United Steelworkers Union)主席贾拉德(Leo Gerard)表示,在
美国制造业萧条,数以百万计的钢铁工人面临工时减少、解雇甚至失业的严峻形势下
,MTA将这一花费纳税人税金的基础设施建设外包给中国公司,是“不合常理”的。他
认为,美国钢铁企业和工人有技术、有能力生产大桥所需的最好钢材。
钢铁工人联合会随后宣布动员旗下85万会员向各级民意代表连署、施压。
贾拉德于今年3月27日,在国会众院质询作证时,进一步代表工会要求国会出台措
施“对抗中国的掠夺性行为”。
因这一事件而处于风口浪尖的MTA最早表示,工程外包中国价格并不是他们考虑的
唯一因素,而是因为“无法找到美国供应商”。在引发强烈抗议后,MTA又改口称美国
的钢铁公司无法生产这种A709G50T3型号的新型桥梁钢,也不能按时交货。
纽约州联邦参议员舒默(Charles Schumer)则反驳道,位于纽约奥本(Auburn)的Nu
cor钢铁公司便“有潜力符合需求”。
舒默和俄亥俄州联邦参议员布朗均认为,MTA这一外包决定不符合“购买美国产品
法”(Buy American Act),并且“放任中国廉价钢铁倾销美国”,一旦将美国本土竞
争者逐出市场,中国钢铁企业将可“任意提高价格”,进一步损害美国就业和经济。