身为茄萣人我想做一点小小分析
对高雄市地区建设没兴趣的可以按上一页，我废话会很多
依我自己的观察来猜测为何高雄市政府想这么做?
我认为无非就是未来将茄萣定位成全力冲刺观光业重镇
让茄萣摆脱靠渔业赖以维生的窘境
为何这么说?
从最近的建设就知道高雄市政府在茄萣砸了很多钱
包括被人干翻的湿地公园
还有最近刚做好的台17海岸公园，离我家不到一百公尺
我甚至怀疑茄萣是旧高雄县地区陈菊上任以后花最多钱在观光建设上的乡镇
1-1很明显就是为了把车流导到情人码头冲观光的设计
但是高雄市政府发现情人码头现在跟本就沦为蚊子馆
国庆烟火后现在除了周末有些人去放放风筝以外简直跟拉矶废墟一样
商家完全退出经营，骑经那个园区还以为是工业区死城，根本没人潮
现在很明显就是高雄市政府想尽办法要把情人蚊子园区救起来
而在1-1路旁建起了湿地公园，这其实有必要性
先撇开设计很烂不说，没建之前我会在那边跑步，荒凉的跟沙漠一样
没有任何经济效益
把新建好的海岸公园和湿地公园连在一起看你会发现是一直线
因此他需要一条更直接的路线来吸引台南市的观光人口
如果我是台南市人要去情人码头观光目前会遇到什么情况?
走台17线后的答案是http://ppt.cc/yzWA
左边可以直达情人码头，右边要再往前然后在有烧饼店的路口左转再过桥
不熟目的地的驾驶人视角来看大多会选右边
过了烧饼店你就GG直达火力发电厂
1-4这条路有什么经济战略地位?
由图片来看http://ppt.cc/Xv2u
直接在溼地中间开一条路，让台南市人想来玩的可以直接开车观赏溼地
这是很大的诱因
会玩的，就从台南黄金海岸一路玩到茄萣海岸公园
再接着去溼地公园玩，玩完就去情人码头看夕阳跟街头表演享受气氛
接着再去兴达港吃海产
这些设计根本都是为了一整套的观光行程
至于是否值得这么做，见仁见智吧，我说的都是理想化
真正关键还是有没有人潮
我比较不爽的是市政府搞观光还遮遮掩掩的
扯什么崎漏经济跟交通壅塞跟本在唬烂
茄萣就最缺人了，交通壅塞个鸟
崎漏定位就是郊区住宅，哪来经济可言?
你要把观光做大就直说，吞吞吐吐的让人看了很不爽
茄萣说要搞观光说十几年了，我一直都觉得是垃圾话而以听听就好
海岸公园跟溼地公园短时间急速盖好以后我就觉得陈菊是玩真的
站在乡民立场我当然希望经济变好，大家都有钱赚
其效益是否值得破坏一部分溼地，是否会造成极严重不可逆的后果
我没办法回答，但我比较偏向支持大于反对，也不是全然赞成要盖路
现在渔业这么萧条，以后也没得补鱼了
要靠养殖跟近海渔业支撑有点浪费这个地理优势
不这么搞，你留不住年轻人的，这里已经很明显开始急遽的人口老化了
所谓庞大的经济效益当然只是我的理想
有人潮有钱赚，施政者就是英雄，没人，你就只是个浪费钱的狗熊
这就是适用于任何地方亘古不变的真理
台南市民想不想来玩我也不知道，欢迎台南人推文让我了解一下意见
题外话，拜托区中心的黑龙江排水沟快想办法弄好吧...花妈
那条水沟没弄好想做观光还是省省吧.....
※ 引述《dian9 (点点)》之铭言：
: 守护茄萣湿地青年联盟FB http://ppt.cc/V2rm
: ※ [本文转录自 PublicIssue 看板 #1JYgHTE8 ]
: 作者: bowyo (bowyo) 看板: PublicIssue
: 标题: [讨论] 高雄茄萣湿地道路开发案
: 时间: Sun Jun 1 11:56:11 2014
: 在版上很久
: 今天突然想到高雄茄萣湿地道路开发案
: 好像没有被太多人知道
: 以下摘自脸书
: 茄萣湿地于101年3月2日都市计画公告发布实施，位于高雄市茄萣区境内，
: 目前为台湾南端最大的候鸟渡冬环境地。
: 是高雄县市合并后首宗为落实国家重要湿地保育政策变更建筑土地为公园用地
: 的案例。
: 茄萣湿地早期原为竹沪盐田，面积广达百余公顷，
: 在台盐公司停止晒盐后，因无人经营管理，
: 经过时间演化，繁衍出自然生态系统而演变成湿地环境生态，
: 因此，高雄市政府于茄萣划设82公顷湿地公园，保护野鸟重要栖地。
: 目前茄萣湿地主要分2区，其中东区湿地（公12）面积约82公顷，西区湿地面积约34公顷
: ，101年度将针对公园用地进行整体规划设计，102年度将执行东区开辟工程，计画办理解
: 说中心、赏鸟及步道等工程，而西区第2期工程部分，将俟都市计画变更后，办理栖地改
: 善、强化公园及周边人行步道空间串联等工程。
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