以下全是马后炮
由于赛道特性易守难攻，各队都会避免陷在车阵中
特别是已经在开赛不久取得优势的领先集团
Lap7触发黄旗，安全车老早就在pit出口等了，
所以选项只有：
1.进站
2.保住顺位优先，减速跟车
当然现在回头看大家都进站了，显得木瓜像个白痴
但当下他们考虑的点可能有
A.
如果有一部分车不进站，形成中段车阵，先进站赚到秒差但要被卡在DRS火车里
而且之后进站圈数也定死了，固定是第32圈，
可能下一停出站后依然在同一辆列车，到头来反而更不划算
B.
基于木瓜规则的惯性，决定进站就得Double Stack，加上那时的pit lane会很混乱
PIA进站肯定是赚，但懒惰就不好说了，他要等PIA然后再等安全释放
例如Max进站也花了4.1，但不是真的换胎拖到，实在是经过的车太多，要找好空隙
所以如果拍板进站，对懒惰而言不确定性提高很多
那难道就没有PIA进，懒惰不进的选项吗？
以前可能有吧，但随着争冠越来越白热化，
我觉得木瓜在“把水端平”这事上被迫更加小心谨慎
一个进一个不进，依据后面车辆进站的状况，很容易导致两种结果
届时吃亏的那一方粉丝又得说为什么ＸＸ当初不跟着ＯＯ策略一起进站
所以分开做策略？不妥
那B路线都进站 -> 懒惰有风险
而且这么早进站就一定会得利吗？不进了，先尝试拉开
在TR大谈flexibility的木瓜，反而因为木瓜规则失去得最多啊
至于红牛策略大获全胜其实也是其他车队推波助澜的结果
越靠近吊车尾的，这时间进去换肯定越赚，反正掉不了几个位子还白赚一停
然后他的前车就要考虑要不要跟进
有可能在多一停的情况下拉出窗口吗？大部分的推演应该都是NO，火车太长
于是也决定进去，然后一个拉一个
本来就有点在犹豫，看P2红牛进了后面的也就选择一样的答案了
如果我是懒惰，安全车期间从后视镜看到Max已经换好胎，跟在后面摇啊摇
心大概凉半截了
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2025-12-01 16:21:00这让车队TR的回应更好笑
车子猛成这样，就算double stack懒惰最少都能第三
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2025-12-01 16:22:00输就要一起输，赢就是要懒惰赢
我觉得….车队压根没想到后面会全部一起进去….以为会有人跟他们一样压到25圈…
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2025-12-01 16:29:00没想到也满瞎的，强制二停又在这个圈数发生SC，连观众都知还是比较像是想太多了.....导致绑手绑脚
作者:
rbki3 (The Answer)
2025-12-01 16:33:00不如就承认 木瓜数学比较差吧
作者:
karkkunt (Pinocchio)
2025-12-01 16:34:00赛后访问他们都直接认错了，就是在赌第二个安全车而已他所谓弹性就是，如果再出安全车，他们比较有弹性
作者: hasuck0618 2025-12-01 16:36:00
问就是弹性，不这样玩阿布达比票怎么卖
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2025-12-01 16:38:00一起赌就说明了他们的核心理念就是不能让懒惰吃亏啊一起输没关系当下如果都要进站懒惰会等待且卡在车阵，所以皮鸭也别进
作者:
vince4687 (å¯æ„›åˆè¿·äººçš„å派角色)
2025-12-01 16:47:00楼下wang56继续跳针
作者: shucole 2025-12-01 16:58:00
Stella有说双车进站怕Lando亏时间 至于为什么不一台进一台不进 大概papaya rules
作者:
kanx (joke 版 赞!!!!!!!!!!!!!)
2025-12-01 16:59:00不进站的结果不只是输掉单站冠军 而且也几乎输掉PIA争冠机会
一个进一个不进的话应该是NOR会进，因为看着MAX进一起进最简单，但到时肯定一堆阴谋论
作者: LIEN2021 2025-12-01 17:06:00
被自己的木瓜规则绑手绑脚 然后又没料到全部人都进去换大概是这样吧
FIA做梦也没想到会有个安全车造成7+25+25，变成实质0停
作者: shucole 2025-12-01 17:08:00
老实说原本看到Pia没进的时候 我以为麦队要牺牲Pia来2打1了 头铁两台都不换真的是失智
作者:
rbki3 (The Answer)
2025-12-01 17:09:00反正Pia就是被牺牲的那个 只要迈队保住车手冠军 多年以后再回来看 就只会记得 这年是成功的一年
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2025-12-01 17:18:00那就是你要把他们解读成坏蛋还是白痴的选择而已了
作者: DkvupEX (DK) 2025-12-01 17:31:00
怕陷入换胎车阵 位置那么近一定不利于第二台换胎车 对他们的公平政策不公 一时耸了 两台都不敢换 赌别台安全车他们可能自以为在第三层 又稳又公平 结果烙大赛 一阵头脑风暴完 思考出来的结果跟没思考一样
作者: FncRookie001 2025-12-01 17:58:00
我觉得想太多 强制两停 赛场轮胎衰退又快 怎么可能跑得开
作者:
franchy (遇见)
2025-12-01 18:17:00怎么看都要进站 因为被硬性规定2停以上
作者:
yufat (barca)
2025-12-01 18:54:00讲这么多 Zak就承认策略错误了
作者: yowusuke 2025-12-01 18:57:00
其实不用补脑那么多，就迟疑了一下就错了
因为是发生在安全车带第7圈，刚好就是7+25+25，后面的就算不进去免费换胎，后面就是损失25秒，而且后来也没有DRS列车了
虽然安全车带很多圈，但慢一圈再进去不就位置不就都被后车占走
作者:
redplum (LIVESTRONG)
2025-12-01 19:09:00因为要公平 所以不能前后进站 Lando会亏 宁可给Max赢
作者: woodghost 2025-12-01 19:19:00
看懂了 木瓜不想选NOR或PIA 所以选了MAX
作者:
AV771118 (AV771118)
2025-12-01 19:25:00就压力导致判断崩溃啊，Pia第一就是盯者第二的Max做动作
作者: wang56 (wang56) 2025-12-01 19:39:00
给积分领先要拼WDC的Nor优先进站，Pia不进，很难？跟本对Nor不公平，如果是红牛，肯定是这样做一号车手本来就该优先，又是拼WDC的关键时刻，不是被一个2号车手卡在那边如果今天是Max在后，角田在前面，你看红牛会不会优先让Max进站牺牲角田，反观木瓜过度保护2号车手
最好的办法就是pia 进,懒惰不进！pia 跟大家一样操作能守住就是他的本事，懒惰就多跑一圈再进去拼拼看第二啊
作者:
pemoney (嘉)
2025-12-01 20:20:00木瓜也很奇怪两个车手都没有自己主见操作策略，很少有这种在争冠军的车手
作者:
AOB123 (命运)
2025-12-01 20:21:00这比21匈牙利还扯
SC下进站几秒根本没啥差了，反正重新起跑都是要整队的
作者:
nightop (夜)
2025-12-01 20:56:00弹性跟韧性484很像笑死
麦家一停时间判断失误 导致二停时间判断变得很尴尬结果导致二停 Lando出来掉到Sainz跟Kimi 后面 直接冲击到颁奖台机会
作者:
louis0724 (louis0724)
2025-12-01 21:19:00根本不马后炮 当下就所有人都看不懂了 诺里斯根本没有任何必要冒任何险
作者: James921124 2025-12-01 21:39:00
问就是弹性
作者:
ioopoo (噢耶)
2025-12-01 22:08:00就是不想让PIA得利，这样想起来一切都很合理double stack以这台车跑不出车阵吗？那NOR真的没资格夺冠
作者:
yufat (barca)
2025-12-01 22:13:00双换根本没有不行 是13不是12耶
今年麦拉伦根本不太敢尝试double stack吧 这车队就有队友内斗阴影 勿忘老汉龙嫂那次这车队真的很想帮车手赢就不会搞成这样了 他们只想保自己的车队冠军 拿到手就各种螺丝松
看似公平，结果不进PIT最终也是怕NOR受伤害而已
作者: kimi066 (kimi) 2025-12-02 12:24:00
NOR在前面一定是双车一起进
作者: shou0810 (shou) 2025-12-02 15:43:00
简单说就是要搞掉皮鸭不用怀疑
一起进会卡后面的NOR 一个进一个不进 不进的就吃大亏都不进去看似公平 实际就搞掉皮鸭的冠军就结果而言 皮鸭还是被木瓜给狠狠坑一把了
这一站明显就是不想被讲偏袒哪边，所以选择两台都不进，最后拿不到想要的结果，被自己的趴趴牙乳欧搞死
作者:
theRice (米)
2025-12-03 00:04:00硬要木瓜公平的结果 玩死自己
作者: danny10173 (danny10048) 2025-12-03 12:53:00
大实话，反正粉丝只要结果不满意就会喷