楼主:
icemiku (冷åµ)
2025-09-08 14:23:53主要还是看人对F1定义是团队运动还是个人运动吧？
我比较认为是后者
拿棒球这种团队运动来说
就算你是强打，教练叫你短打你还是得短打
不过战术成效就是教练团扛
回到这次问题
根源是车队自身(进站失误)
而当木瓜策略组决定介入
就表示他们将自己定调是从团队利益去执行战术
(至于是什么利益各自解读，可能是公平之类的...ry)
当然对车手粉角度觉得不公平是当然的
也没有谁对谁错
所以
就各自解读吧
我觉得皮鸭一方的冷静有点开始教授的味道出来惹感觉到最后关头他绝对不会擦洨你车队怎样的，现在还早先装死。
皮鸭根本没差，积分领先，讲真的实力也没输根本不需要搞那么难看不让懒惰跟车队在车迷眼中才是双输好吗
作者: VAIO911 2025-09-08 15:56:00
F1还是偏团队运动吧 不然车手抖自己换胎吗？
作者:
karkkunt (Pinocchio)
2025-09-08 15:59:00一个车队最少也有300+的员工吧，这样是团队还个人呢
无庸置疑的团队运动，车手不是只要会开车就好，要跟很多人沟通，不是只要对着Radio说车能不能快一点就结束了，还有很多政治环节(见HAM上书)，也会被团队掉链子波及
我认为F1的团队味相比WEC来说比较没那么浓厚，车手个人主义还是比较高，毕竟WDC就摆在那边给车手争取，观众也都只关心WDC，除了Tifosi外有多少人真的去在乎WCC。
作者:
vckgal (ketsu)
2025-09-08 17:33:00这个论点很棒 很多不同的讨论就是因为对这个问题的认知不同
作者:
alex0589 (TrueDetective)
2025-09-08 17:44:00我个人是比较关心车队排名欸，毕竟比赛的是人+车，而车的占比又高于人
作者: lkjhgfdsa681 (鱼儿水中游) 2025-09-09 02:15:00
认同 同一件事情不同角度切入 看到的风景也会不同。这件事情又刚好不同角度看到的感受差异很大 以致于各方论理有据 但也都无法说服彼此XD