FIA has defined track dependent rules for energy management in 2026.
According to the latest version teams will not be allowed to use full
electrical power at Monaco and Singapore. Energy recovery will also be
restricted on certain tracks.
明年24场赛事，其中摩纳哥及新加坡将被限制电能输出，无法使用全功率
特定赛道能量回收也将受到限制
https://x.com/tgruener/status/1960666034748223752
作者:
chuegou (chuegou)
2025-08-27 20:24:00似乎是个不错的尝试
作者: ediward 2025-08-27 20:27:00
明年菜鸡互啄 应该会好看
作者:
gully (沟鼠)
2025-08-27 21:06:00全是弯道，能量回收不是问题比预期慢是因为能量用光没办法使用发电机增速向monza这种没几个弯的赛道就会有能量问题所以极端的多弯就能一直使用发电机增加速度
作者:
Duke200 (Duke)
2025-08-27 21:42:00摩纳哥极速不够快，通常隧道跑290已经飞快了
作者:
kiwi03 ( )
2025-08-27 22:13:00摩纳哥本来就一堆故意放慢压车
作者: narumi150729 (narumi) 2025-08-27 22:53:00
摩一定会有人当列车长的吧？
作者:
s5689 (点点)
2025-08-27 23:25:00400?? 近年F1实战没出现过的数字耶
因为蓄能比例能瞬间释放的时间拉长可以冲更快吧但放完就要再等就会变慢所以时机很重要
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2025-08-28 02:33:00把赛车搞得跟那些Arcade电玩一样像是有氮气条到底有什么意义
400唬烂的吧，20年前BMW V10～V12也没到400那么快
作者: BaobaoII 2025-08-28 10:02:00
Trulli表示反正龙嫂都还在跑了，我也可以复出了XD
以前没太多安全注重，也没预算帽之类都不行了，现在鸟毛规则那么多连脏话都不能骂的时代还奢望可以？？？
作者:
ccucwc (123)
2025-08-28 14:36:00摩纳哥比乐高车比较好玩啦！
作者:
c780412 (煌)
2025-08-28 15:41:00反正摩纳哥就是比慢的赛道有差吗
作者:
karkkunt (Pinocchio)
2025-08-28 17:12:00有差 排位差距变小，慢车更有机会到前面当塞子拿分 XDD
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2025-08-28 20:07:00下压力变低+主动式空力，这两个合起来近400不是不可能吧？
作者: shou0810 (shou) 2025-08-28 20:38:00
有可能 但目前模拟跑出来还到不了 明年的车问题还不少
作者:
gully (沟鼠)
2025-08-28 20:59:00400能干嘛 ==? 你总圈速还是比较慢啊而且这个混能引擎问题一堆 还有空力也是问题一堆
作者: likeyouuu (喜欢妳) 2025-08-28 22:38:00
WoW 400真假?! 有点期待 lol
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2025-08-29 08:25:00降速没屁用吧 车太宽了
作者: YoAg 2025-08-29 09:16:00
F1极速的非赛道纪录是本田在2006年创的413，不过那是特调车，赛道上的车不可能这样搞
作者:
aadsl (aaids)
2025-08-29 11:39:00还是一样看排位赛就看完了
最根本的问题啊 赛道长度不够 不然看看当年CF设定已经超过760了 里面还有直线4公里这种东西欸(都能起降A380了 速度越快就代表赛道和赛制都要大改
前几天有看人说2026新规是在走LMP1的老路，其结果也可预见，初期动力单元的可靠性会很差