帮前辈简单补一下这几年的空白：
首先是2007到2024年的F1车手世界冠军 ——
．2007：Kimi Räikkönen（法拉利）
．2008：Lewis Hamilton（麦拉伦）
．2009：Jenson Button（布朗GP）
．2010 – 2013：Sebastian Vettel（红牛）连续四年夺冠
．2014 – 2020：Lewis Hamilton（奔驰）多次称王
→中间隔了一个2016年由Nico Rosberg（aka辣个男人）拿下一次冠军后随即退役
．2021 – 2024：Max Verstappen（红牛）连续四年夺冠
2007年｜麦拉伦内斗，最终Kimi以1分差距击败Hamilton和Alonso，
他至今仍是法拉利的最后一位车手冠军。
2008年｜最后一站巴西，Massa率先冲线后只当了30秒的世界冠军，
因为Hamilton在最后一圈超掉丰田的Glock，积分刚好超过Massa，
以1分之差成为史上最年轻世界冠军。
2009年｜本田退出后由Ross Brawn以1英镑接手成立布朗GP，
巧妙钻了规则漏洞，靠“双层扩散器”技术碾压全场，
Jenson Button前半季连胜奠定夺冠基础，
这支缺钱的黑马队伍隔年变成奔驰车队。
2010年｜红牛（Vettel、Webber）、法拉利（Alonso）、麦拉伦（Hamilton）四人争冠，
最后一站阿布达比Vettel意外逆转封王，成为史上最年轻世界冠军。
2011年｜红牛开始主宰F1，Vettel几乎场场杆位、场场夺冠，提前几站就锁定冠军。
2012年｜是混乱的一年，前七场出现七位不同的冠军。
巴西收官战下雨，Alonso拼到最后还差一点点，Vettel成功完成三连霸。
2013年｜红牛彻底碾压。Vettel下半季狂飙九连胜，完成四连冠。
这年也是红牛第一个王朝的尾声。
2014年｜进入V6涡轮混动时代。奔驰凭超强引擎技术优势开始一骑绝尘。
Hamilton与Rosberg表面笑笑其实已开始打心理战，最终Hamilton夺冠，开启奔驰霸权。
2015年｜奔驰继续横扫，Hamilton再次击败Rosberg，成为三届世界冠军。
法拉利有了Vettel转队加入，偶尔能挑战奔驰，但还差一大截。
2016年｜Rosberg展开了一个极度专注的赛季，把握住所有机会和运气，拼全力硬刚队友。
最终击败Hamilton，拿下生涯唯一冠军，随后震撼宣布退役，号称15冠王。
2017年｜法拉利总算能跟奔驰正面交锋了，Vettel开季之后还领先。
但夏休过后奔驰发力，Hamilton再度夺冠。
2018年｜几乎复制2017的故事，Vettel仍有机会，但关键失误加上法拉利荒唐战术，
Hamilton继续封王。
2019年｜奔驰继续主宰，Hamilton毫无悬念的夺冠。
红牛受够不可靠的雷诺动力，改跟本田结盟，Verstappen崭露头角，抢下3个分站。
2020年｜疫情延后开季，赛程缩短，Hamilton依旧无敌，夺下第七冠，追平Schumacher。
2021年｜史诗级大战：Hamilton vs Verstappen。双方积分打平，以369.5分进入收官战，
最后一圈因赛会争议性的安全车，Verstappen逆转夺下生涯首冠，开启红牛第二个王朝。
2022年｜进入新规空力时代（地面效应回归）。法拉利开季猛，但战术和失误毁掉全季，
积分榜被红牛完全掌控，Verstappen提前锁定冠军。
2023年｜红牛完全垄断各分站，RB19堪称最强火星车，Verstappen近乎全胜，
只有新加坡一站因找不到抓地力才没拿下。
2024年｜红牛表现下滑，与麦拉伦、法拉利争抢车队冠军位居下风。
Verstappen最终拿下第四冠，巩固了新世代王位，麦拉伦则夺下车队冠军崛起。
2025年｜红牛人才流失，RB21失衡，统治力转移到McLaren双雄手上。
重大事故：
2014年日本站Jules Bianchi｜雨中打滑撞上吊车，头部重伤陷入昏迷，9个月后去世。
2016年澳洲站Alonso空中翻滚｜碰撞后赛车失控后腾空翻滚，车体四分五裂，他奇蹟般自
己爬出残骸。
2020年巴林站Romain Grosjean火球事故｜赛车冲撞铁制护栏，断裂起火，他奇蹟逃生。
2022年英国站周冠宇翻车｜起跑后被撞翻，颠倒冲进护栏再翻滚，幸好Halo救命。
其他重要的改变：
2010年起禁止赛中加油。
2011年起加入DRS（可变尾翼机构），在规定的DRS区咬进前车1秒内可打开，超车更容易。
2011年起倍耐力取代了普利司通，成为单一轮胎供应商至今。
2014年起引入超级驾照的扣分系统作为惩罚措施，扣完12分禁赛一场，扣分一年内有效。
2014年起每位车手启用永久性的比赛号码，退役两年后该车手的号码才会释出。
2015年起引入虚拟安全车（Virtual Safety Car, VSC），可以快速部署快速撤出。
2017年美国的自由媒体集团（Liberty Media）收购F1，进入全球化新时代。
2018年起加入Halo保护架，俗称人字托，已经救过好几个车手的性命。
2018年起为摆脱"物化女性"争议形象，终结Grid Girls传统，改为Grid Kids。
2019年起倍耐力取消"彩虹胎"，改用白、黄、红色，分别对应硬胎、中性胎和软胎。
2019年Netflix开播《F1：飙速求生》爆红，把大批新粉丝带进来，尤其是美国市场。
2020年起F1的商业模式更加成熟，结合数位媒体内容，全球粉丝与品牌曝光同步增长，
F1的商业价值明显提升，包括所有F1车队的市场估值，平均增长了276%。
2021年起开始设立车队预算帽制度。
明年新规大改和变动预告：
．空力下压力减30%、阻力减55%，减少海豚跳与尾流干扰。
．100%永续燃料 + 油电能量平衡50/50。
．取消MGU-H。
．车子稍微变小、变轻。
．取消DRS，改成前翼+尾翼连动可变系统（Z模式、X模式）。
．强化防滚架。
．座舱、侧面与油囊防护加强。
．二级防撞鼻锥。
．预算帽上限增加30%，可到2.15亿美元。
．新车队凯迪拉克加入（暂用法拉利动力），车队数增至11，正式车手席位增至22。
．红牛自制动力单元 + 福特合作。
．奥迪将100%收购索伯，成为奥迪车队
．本田回归支援奥斯顿·马丁
．雷诺/Alpine放弃自制动力单元，转为奔驰客户
．新赛道 马德里GP（Madring街道赛道）加入赛历
大概先这样
前辈也可以看看这篇指南温习，有几处跟以前稍稍不一样
https://cygnusx523.blogspot.com/2024/02/f1.html

推推 车手要开始研究“能量管理”了 :P

推详细，开始期待明年了。

22年是因为红牛开季连爆两场才让法拉利看起来有一点机会，实际上只是看红牛哪时候追上而已

好详尽 很有帮助 感谢！

有看2018那季,主因还是奔驰车比法家快很多,造成Vettel压力很大,容错率低,当然这种不容小失误的大压下车队也易失

写的重点都简单易懂 PUSH请问进PIT换胎同时加油，加油是为何取消的

赞赞

最好看的还是2017、2018，现在很无聊

推推

优文推

安全问题吧 有过车手急着离站把油管扯断的

有料

2021非常经典

12年Grosjean的鱼雷超车直接搞掉Alonso...现在问题就雨战一直安全车红旗 然后街道赛太多

差点把MAX烧没了（那个加油加到烧起来的是他老爸）

推一个，整理辛苦了

16年西班牙绝对是小黑和Ros的转捩点 本来的明争暗斗直接不演 不过那场比赛意外造就了目前最年轻的分站冠军Max只能说Max当时就已经是天赋满满的车手了 但前期真的偏鱼雷

推懒人包

舒马克的能一起补一下吗？

舒马克据传出席了家人的婚礼，但现场管制所有摄录影装置，完全无法得知回复程度前阵子才拍卖他在法拉利的移动基地卡车，医疗费用想必很可观……

大舒的情况只有家人跟极少数车手友人得知，因外泄频传而采取更严苛的保密方式目前只有Jean Todt, Ross Brawn等人可以探访、Briatore好像固定跟舒米老婆联系大舒的儿子Mick 21-22在Haas，因为找德国赞助商所以选他。但一直撞车所以23年后去当奔驰备位，现在跑耐力赛小舒则是几年前宣布出柜

看起来法拉利很常季初给Tifosi希望 夏休之后展望明年..

感谢整理

推

推 好详细

Vettel之前好像也可以去探访大舒 不知道最近有没有

推整理

2018法家的垃圾win now一出现，成积直接下去

15/16年奔驰也是内斗的很严重，两车房各有Team搞到Toto要玩人事大风吹07年则是变成Alo斗麦家，抖出间谍门，车队归零12年场上6位WDC，而且季出战况没有车队有绝对优势

推整理

推推

超易懂，给推

好文推

舒马克感觉就是可以睁开眼睛跟坐着的植物人，完全不能讲话，可能怕很多粉丝难过吧

好文推推

推整理

推这篇 简单扼要

推

没跟到赛车女郎QQ

推整理

神文 推

正好我从07年开始看，完全在找回我的记忆

推整理

老舒那个据说砸超过上亿美金不然一般人早就放弃让他走完人生了

推

推

Ham超掉Timo不是最后一弯https://reurl.cc/pYpKbl

很清楚 感谢

推好详细

太赞了吧