今年是第三次到Spa观赛，之前都是一人前往所以都搭官方Shuttle Bus。
这次有朋友一起同行就决定周末住在我家（南荷），每天开车到赛道。
比起Shuttle，自驾的机动性更高但不确定性也更高，因为停车相关的管制措施
非常有随机性，每天的状况完全不同。
先说结论，如果是去程最好把路程时间再加上一个半小时，这样才是你出发地到
座位所需要的时间，回程最好加上两个小时，基本上三天通用，除了正赛当天可能要
track invasion，所以时间另计。
导航：如果你不介意疯狂塞车又不想钻小路，那可以用Google。反之则选Waze，Waze
非常会找奇怪的替代路线，但常常是Spa附近的山间小道，路况不佳颇为颠簸。
以下来讲一下我们三天的状况：
背景：我住南荷，在没有赛事的情况下到我的停车位置（Yellow Parking E25）大概
需要1小时45。这次的座位是G3 Eau Rouge，也就是Eau Rogue/Raidillon旁边那个永久
看台。停车场有Shuttle到La Source入口附近。
星期五：早上八点五十悠闲出门（错误），为了避开荷兰上班尖峰时刻，Waze选了离开
A2公路的替代道路，到了赛道附近则是走了各种奇怪的小路，最后车程大概2小时15分
出了停车场搭接驳车再走进赛道走到G3看台已经是停好车50分钟后的事了。
回程我们一看完F1 SQ就跑了，但这才是混乱开端。停车场接驳车的位置路线跟散场人潮
、一般车辆路线重合交错所以效率很差，我们大概花了一个半小时才回到车上。
最有趣的是我们上到一辆故障的接驳车，司机跟他同事花了很多时间无法排除故障，只好
叫我们换车。而那台故障的车就停在巴士站第一个位置挡路，让后面的状况更乱。
星期六：早上八点出门准备看中午的F1 Sprint，过程还算顺利。没有上班车潮，就可以
一直走A2不需要替代道路。但很搞的是停车场换地方/入口了，造成包括我们在内很多
周五就来过的人的困扰，除此之外倒是蛮顺利的。
题外话，在La Source入口会有很多当地商家摆摊卖吃的，价钱基本上是赛道内一半。
如果没准备食物，可以在这补给再入场。前两年搭Shuttle从Fan zone入口入场倒是
没看到这种当地摊贩。
Spa不禁止酒精以外的外食，所以可以带一堆食物/水。对了，从今年开始Spa赛道内的摊
贩会接受信用卡跟行动支付，之前都还要去换代币卡。
星期六回程很鸟蛋，散场的时候我们想照原本路线也就是G3看台->Fan Zone->G2看台后
的通道->La Source出口离场。结果我们跟其他同方向的人一起跟要从G2下来的人卡在一
起，也没有工作人员出来引导，两边人马就卡在从Fan Zone上G2的那个坡上对峙，有够
低能。还有低能外国人起哄喊Let's one two push，有够躁。
最后工作人员终于把旁边栅栏移开，让想离场的人绕路出去才解决。到了巴士站附近又是
一波新的下限展示，先是接驳车晚了很久才到，一堆人干瞪眼。接着就是各种低能插队、
抢跑、不听指挥，搞到最后连交管的比利时警察都放弃指挥行人。
最后就是又一台车坏了，继续挡路。不同的是我们这次没上到那台车。
星期天：这天的进场很顺利，没有意外。离场的时候因为先Track invasion，所以绕过
了星期六双方人马对峙的G2坡道，所以不知道同样的低能场景有没有再发生一次。
不过因为人实在太多了，所以等接驳车等超久，好消息是这次没有车坏掉，管制也比较
严谨，所以没什么抢跑插队的状况。
但今天意外又发生了，Yellow Parking E25原本只有一个出口，但可能是为了加快散场
速度，所以星期天变成三个出口，但是E25的出口是跟接驳车还有部分离场车辆交汇的，
而三个出口让主车流必须停顿三次，其中两个出口还没有交管，让车流变得超慢。我们
搭到的接驳车在离停车场五百公尺的地方卡了大概10分钟，最后司机干脆开门让大家走
过去。
三天下来有一种Spa是第一次办F1的感觉，完全没有SOP。
三年下来的其他场内心得有机会再发。
对了，2026 Spa的票已经开卖，而且涨价了。想冲Eau Rouge的可以下手了，这区很快就
完售。我记得2023年底就买不到2024Eau Rouge了，所以我去年是坐G7 Source。