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推

新规定 结果只有麦拉伦不用换！

是没推出新规的前翼，代表麦拉伦旧的有符合新规的前翼车队用新设计的零件就要向FIA注册，没写就是已经登记过

有腊肉

腊肉在法拉利车库

阿亮跑去玩石头 还好出来了

杜汉还魂了，吓我一跳

萨伯的配色根本是苦力帕

新规定出来 木瓜还是吓吓叫

前翼不弹了？可是我看麦队的前翼变形量也还是挺大的耶应该说，变形幅度比预期的大

想问这站的轮胎配方是不是没有垃圾C6了啊

龙嫂下班 车车坏坏

木瓜很早就投入新规则的前翼 你觉得弹但是他符合规定

咦 潘爸怎么那么养生 只跑了别人一半的圈数

角田P9所以木瓜是在规范内很弹就对了

弹与不弹之间

验车时的时候硬到可以通过车检，在赛道时又能有效变形，只能说设计和材料应用真的厉害。

木瓜早就换过了

不用想的太复杂 木瓜是有研究FIA怎么去测试的

迈凯伦只在伊莫拉FP1测试新前翼本站新前翼只是多了加固零件领队说过季前的前翼早符合新规

难道是测试点跟实际受力改变的点不一样? 测试都已经到上百公斤的去了...

伊莫拉是验证，巴林就在试了

真无聊 自己不动脑 一直觉得别人作弊 越改越没突破口 却不想着怎么让车进步

就跟风洞和真实上去赛道跑一样 都会有落差

西班牙站比较能看出现在各队真正的实力就是可能麦还是小幅领先 但红牛有追上?不知道变因会不会变成奔驰PU XD

我想看名场面，然后MAX夺冠HAM得上台，赛后再由布兰妮访问HAM这样 (X

不是不动脑，是同时会有抓别人作弊跟研发新部件的部门。自己的车进步加上对手的车退步，那会是双重的加成。

希望迈凯轮12，其他18台退赛

去年就是有名场面 然后潘爸夺冠名场面是纠举起步P4怒冲到P1 然后没几圈就被Max超掉

这里最有名的应该是MAX首胜吧 原因应该不用多说

说真的麦拉伦优势不是在弹性鼻翼，而是在煞车跟胎耗这块?论单圈速度红牛MAX搞不好不输麦队，所以这个TD确实对麦队影响不大? 倒是对奔驰有影响? 传闻在Imola奔驰换上合规的鼻翼后，这两场竞争力有下滑

有有 我有补那个奔驰第一圈双亡的名场面奔驰现在另个隐忧是近两场都有车子坏掉 惨惨

F1就是自行研发跟搞别人同时进行好吗 ==第一名有两种，一种是最快 一种是比你快

法拉利打回原形了

Max队两个人跑出完全一样的时间XD

不急 法拉拉还没上红胎老汉今年到底讲了几次“undrivable”

木瓜的优势是弯道 弹性翼是弥补直线的不足

为啥我看其他都说木瓜直线超强

木瓜确实是中低速弯比较强，直线尾速拉不起来

max苦笑

看到是乐乐 温柔了

应该发现是小红车 会心的笑了

木瓜是极速最慢的车队很久了...

因为木瓜通常的下压力都比其他车队高

23年马丁路线的兑现型态现在马丁就是高速很快但是弯的很烂

FP1 跟2 木瓜都是直线快弯道输红牛喔中间有蛮多次Max跟Lando圈速比较图都是这个状态木瓜去年下半直线就不慢了，不要再直线慢了而且弹性翼要前后分开看，前弹是为了高低速弯平衡，后弹才是直线减阻，这站的TD是关于前弹所以普遍预测是前弹多的车队平衡会被影响，实际就等礼拜天看看囉今天FP牛车长距离小赢木瓜0.1/lap，总之周日见真章

木瓜前几场调教都是相对偏高下压力（跟其他对手比