这样看下来有明显压车的就三位
PIA、LAW、ANT
PIA的压车算是让颁奖台无悬念，
LAW的压车等于让小牛的利益最大化。
我觉得最值得讨论是ANT的压车，
让RUS的切西瓜动作变得"合理"化，
反正得来速也就用压车来解决，
牺牲ANT来二保一完全可以接受，
RUS也差点可以拿分也证明是好的尝试，
只是不好看罢了...
老实说一开始VSC角田进去换胎是很漂亮的，
我也以为在接着大家第一个进站后可以冲到前七，
但没想到压车战术的关系让undercut变得难以执行，
最终变成最大苦主。
这战因为强制两停的关系，
没什么在看比赛画面，
反而都在看资讯看板，
脑袋在不停思考各种战术可能性，
看完其实还有点累累的，
这算是另一种好看的比赛？

挺另类是真的

是 看数据画面真的比比赛画面好看很多

ANT有压车？不是ALB？？

还有Max压车啊 大家的策略运用满好玩的

你是不是把威廉斯给忘了

PIA有压？你把他跟MAX搞混了吧？压最凶的Williams你也没提

你漏了靠压车保住两台都有分的威廉斯

我的确忘了威廉斯，MAX的压车是后期了，PIA是前期VSC的时候有压

威廉斯两人压成那样你是否忘了

小Kimi压很凶啊 Russell被罚+两次pit出来还在他前面

威廉斯的确忘了，他们是压出了有积分

不知道有没有听错，好像有英语台的主播一直在质疑这站大小牛会玩4人策略，结果XDDD

我一直都是看资讯看板和想战术为主诶 今年胎种/换胎次数/轮胎使用圈数换开季时经常怪怪的我就看很痛苦 最痛苦是迈阿密吧 各种资讯怪怪的 外加rus车辆侦测有问题 没资讯看得我超不舒服

侦测出问题不是巴林吗

RUS被卡那时为何不先去PIT一次，反正列车速度慢，出来也不会掉太多，直接切西瓜也没什么好处

没人先压车的话掉到后面差很多根本超不过，后面都不用进了

欸 看来我得浑浑噩噩记错站啦

今年切西瓜没好处，可是明年后呢？或许有用

PIA根本不明显吧，有一对明显到最后换位你确没提

奔驰当初应该2辆都切西瓜超过威队 一个吃得来速拼P10一个就化身传奇耐罚王死命挡 说不定还能混到1分

得来速有规定要判罚多少圈内执行吗？如果没规范那楼上的战术似乎可行

Sainz也压很久馁

得来速似乎要3圈内执行 3圈压出10几秒好像不太现实

今天应该是Lawson今年最开心一场轻轻松松没压力 慢慢开完还有分数

Max是不是在刷领跑圈数

max就只剩很难用的C6 不能太早换

反正超不了车慢慢开领跑囉

开场劳森压，后来都是威廉斯在压

Max与其说压车 他那时候轮胎也早就不行了吧

Max就是在压吧 Nor也说他慢得离谱

他被说压车的那个时候用的是四十圈的C5馁 这东西放去年还是红胎的

pia , ant这两个有压车？ max 没压车？老大您看的是哪个宇宙的F1?

MAX当时的状况和其他人比较不一样吧，小牛威队奔驰都匴压车掩护队友，可是MAX没有要掩护谁啊，他比较算是去搞领先三人的心态，希望让他们三人有犯错藉以上颁奖台，只是前面三人都相安无事自然就做白工了至于PIA只是开赛VSC时让差距变大，让麦队的分数最大化至于谁拿冠军就是摩纳哥公民与住民的对决了

我也以为角田一开始就进去换胎很有料，没想到被压烂Max不叫压车吧，叫赌博赌红旗

另类难看的比赛

大牛和宾都在赌红旗啊 结果都赌输还好老汉不够快让Max最后没啥损失 同排位完赛宾是排位烂只能赌一把看能不能捡到积分