其实日本车手最大的问题是需要
车厂的支持才能在F1展露头角
如Honda支持铃木亚久里/佐藤琢磨
Toyota支持的小林可梦伟/中岛一贵
日本每年Super Formula出来的车手不在少数
但是少了车厂跟F1的连结，就是此路不通
尤其F1是长期由欧洲人领导的
角田如今已经脱离Honda, 再RB体系如果能替换
上大牛就是最好的机会，没有之一了。
小牛的学长也只有Sainz/Gasley/Albon还留的下来
这三位共同点就是有实绩（颁奖台）
F1世界有天赋的人太多了，缺的是机运
对的，前面几位基本都不是实力不够，都是机会不好，尤其是小林我一直觉得很可惜，刚好进来F1后没多久丰田就退出了，后面在Sauber车子不错还有机会表现，之后去Caterham直接毁了
作者:
Pixis (说好不摆烂)
2025-03-25 20:44:00那三个扩编队还毁了Truli...
作者:
Pixis (说好不摆烂)
2025-03-25 20:48:00最惨的是小林拿了1.8亿日圆去一个三流队 还一度被踢他去Sauber都比较好
小林在WEC的成绩也算是兑现自己的天赋与能力了吧 虽然曝光度真的跟F1有点差距
离开的学长...Vet, DR3, 还有谁？鱼雷？
作者:
Rosor (我就是城武 别再问了)
2025-03-25 21:52:00离开的可多了喔...如果是要说跑完小牛就从F1赛场消失的就有哈伊梅(跑去FE之后退役)、Buemi(WEC)、Bourdais(WEC)、JEV、速度哥
作者:
gully (沟鼠)
2025-03-25 22:48:00其实我觉得红牛青训计画是成功的，你有听过其他车队青训上过F1或者在其他领域发光的吗?
还有哈特利也是转战丰田WEC，应该说他本来就是耐力赛出身的