最惨的是，失去了今年换约的机会
很多席位都被复数年合约卡死了
看本田“强烈要求”后也才换来一个测试机会
在Lawson没有惨烈爆炸、不得不换人的前提下
明年赛季结束后角田的席位实在不乐观
快速看一下2025 grid的合约状况
注记 + 的是复数年合约，但详细长度未知
麦 NOR 2025+ / PIA 2026
法 LEC 2025+ / HAM 2025+
牛 VER 2028 / LAW 2025+
宾 RUS 2025 / ANT 2025
马 ALO 2025+ / STR 2025+
派 GAS 2025+ / DOO 2025
哈 OCO 2025+ / BEA 2025+
小 TSU 2025 / HAJ 2025
威 ALB 2025 /SAI 2025+
奥 HUL 2025+ / BOR 2025+
麦、法、宾、HAAS、奥迪不用想了
牛在本田走人后可预期的也是没机会
AM摆明只要WDC+少爷，何况26才刚要看纽维表演
有可能的席位剩下DOO、ALB两个机会
但Alpine养了DOO这么久，上都上了也没理由换成外人
雪上加霜的是，角田已经蝉联四年的全场最低薪
下面列出近四年倒数第二低的薪水名单
2021 TSU 0.5M v LAT/MSC/MAZ/GIO/RUS 1M
2022 TSU 0.65M v LAT/MSC/MAZ/ZHO 0.85M
2023 TSU/SAR 1M v STR/HUL/DEV/ZHO/PIA 2M
2024 TSU/SAR 1M v HUL/ZHO 2M
除了小牛的薪资涨得跟他们的车一样慢以外
角田的薪水更是稳定的比一票名导还低
考虑到成绩、人气，完全看不懂牛家的薪资标准
真的替角田感到不值