https://i.imgur.com/cxbtTsd.jpeg
建议要嘘之前...先做好功课是不是同公司
还贴牌？？
老爸早就跟一堆合伙人吃下马丁车厂的股份了
https://i.imgur.com/xSj9QKN.jpeg
看看排在第一的人是谁好吗......
※ 引述《akiha (秋叶)》之铭言：
: Aston Martin今年以来已经烧掉了 5.09 亿美元，即每天要赔掉 180 万美元。由于中国市场
: 的需求下降，加上原本的销售主力DBX跑旅销售低迷，这家英国汽车制造厂正遭逢有史以来最
: 艰难的时期。上周，这家Aston Martin制造商透露，第三季度税前亏损了1340 万美元。这超
: 出了公司的预期。
: 这些数据是Aston Martin在 9 月公布的最新销售预测之后才对外发布的，该预测警示，中国
: 零件供应中断和中国市场需求正在疲软中，使得今年的全年获利将大幅减少，同时也减少大
: 约 1,000 辆汽车的产量。到目前为止，截至 9 月底，Aston 的税前亏损达到2.95 亿美元。
: 根据《泰晤士报》报导，这组最新的数据意味着 Aston Martin 已经放弃了在今年年底前实
: 现现金流收支平衡的期望。更糟糕的是，公司还背负了大量债务，净借款增加了近 50%，达
: 到15.7 亿美元，这比公司的整体价值高出约 40%。
: 这样，万一订了车，以后车厂倒了，会不会没得修…….
: 来源：https://reurl.cc/ZZj4KW
: 少爷：爸爸撑住
:

严格来说是奥斯顿马丁控股公司车厂跟F1车队确实是分开营运没错另外股价大跌其实是今年10月的事情，查不到发生啥事

出资者都是同一群人，要是真的遇到亏损，车队就会也有影响

观点不一样而已，看你要用法人还是用劳伦斯我也会把他当同一机构看看看劳伦斯能不能复制之前在时装的表现吧

总之 马丁车队 早就不是单单贴牌了，怎么可能马丁倒了 爸爸换队贴牌….

不能这样看啦 集团下面的子公司财报当然是分开阿

就像要是法拉利车厂要是真的快倒了，F1车队保证影响，

爸爸的财产总的来说会缩水没错，但是F1车队可能是营利的

不过有很多手段可以平衡财报咩

反正马丁现在有把持股拿来当薪水，现况肯定比较艰苦没错

目前是看起来是两边都亏损

现在算是真场队了吗

厂队得要自制动力单元，所以不算

不同公司名财报当然是拆开，问题是出资者都同一群人的情况下如果遇到亏损资金问题，需要挪用资金的情况下，保证影响，当初honda 2008年金融海啸退出F1,就是要把钱拿抽走救本业，honda f1车队跟本田汽车 也是财报独立，所以有没有影响？

就是因为分开看，所以假设F1车队能营利 那就不会拆阿你本业就在穷了还把能营利的事业体拆掉干嘛

我扯远了。我po这篇的原因只是想回说马丁要是倒了，爸爸会换牌贴牌这件事…..爸爸现在搞不好比较在意车厂勒….g大……我只能跟你说 集团不是这样看的，再说F1车队的盈利是救不了车厂的….

我觉得我嘘的点是来源...基本上AM想赚钱就是把产品线再往下降至保时捷这种产品线才有可能赚钱

楼上我觉得马丁很难向下延伸产品线耶，马丁不够保时捷那样有信仰……不过保时捷为了养跑车线，已经被戏称是休旅车大厂了….

原来他已经是老板了

怎么会用维基当论证…用公司财报之类的内容总比不知哪来的IP编辑纪录来的实际吧话说还真有本业穷把赚钱副业卖掉的（威队表示看我干嘛

副业赚钱也补不了本业亏损，卖掉去救本业很常见赚钱的副业才有卖掉的价值，亏钱的本业不救只会更惨

因为财报独立，所以F1赚钱的来源，可能来自车厂的各种赞助，所以车厂亏损时，确实会卖掉车队或减少赞助，车队马上就跟着亏损了卖掉副业也不一定要副业本身赚钱，只要副业本身有人家想要的东西，比如F1就是那张牌

Aston Martin就是Lawrence Stroll搞烂的啊，不论是F1还是真的在路上跑的车，品质差，面对激烈竞争，完全不堪一击

我的论点是:控股集团下的车厂跟F1车队都是可处分的资产所以我完全不觉得特许经营的F1车队价值会低于车厂你们讲的是 Aston martin车厂"旗下"的F1车队的状况所以不存在卖掉车队救车厂的状况

m大po维基只是要给人看 马丁车厂 老板是爸爸，g大 我只能跟你说…要是等哪天 马丁车厂要是不幸需要资金，车队基本上很难不会被牺牲…