楼主:
gully (沟鼠)
2024-11-04 19:05:22※ 引述《Rosor (我就是城武 别再问了)》之铭言：
: 昨天F1官方上传了巴西站的赛事精华
: 其中3:53的第29圈这一幕非常有趣
: https://imgur.com/7Tvra6i
: 请问画面中共有几台车呢？
: 答案是：两台
: 没看清楚吗？没关系 接下来换个镜头再看一次
: 同样是在三号弯出弯处
: https://imgur.com/lA1ylXR
: 没错 还是两台
: 你都答对了吗？
https://youtu.be/W-82tJWMS_0?si=yC19ZVqSR4VcF3Tt&t=494
为什么水雾问题这么严重?
因为22年地效车的设计初衷就是让车手更好跟车
减少因为空气流过车身的乱流
所以设计就将尾部气流"往上带"，让车尾的气流不会那么乱
就是这个将气流往上带的设计，同时也把雨天的水气往上带
视线因为从高处缓慢落下的水雾受阻
这时能够辨认前车的东西只剩下闪烁的车尾灯
全雨胎的问题，老汉已经抱怨过
1.全雨胎的工作温度很难达到
2.全雨胎对比半雨胎的速度实在过慢
选择全雨胎变成在赌博，而不是可靠的选项
至于全雨胎的改善问题，倍耐力也老实告诉你: 难
因为根本没数据，在轮胎测试的时候根本不会遇到极端气候
雨胎的测试方式就是派洒水车在赛道上洒水
水量根本严重不足
至于FIA的雨量标准在哪边，只有他们自己知道
作者:
Rosor (我就是城武 别再问了)
2024-11-04 19:38:00而且这几年季后测试都在巴林 一个全年降雨70毫米的国家撒再多水也是没两下就蒸发了全雨胎连跟在安全车后面都会过热 而且还慢六到七秒
作者:
owen91 (路人)
2024-11-04 19:48:00不想花钱吧 圣保罗 10-3月 是雨季
就全雨胎的使用窗口太窄，今年加拿大哈斯全雨起跑环回去的速度也快
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2024-11-04 20:26:00
另一方面也可以想 真的大雨的路况测试危险性也太高还有车子预期的损耗
所以这个情况下出安全车没什么问题，甚至Lando还在出安全车前获利了，我不太懂那些诺粉这么崩溃是怎样
我玩游戏 也没用过全雨胎 几乎半雨胎就能应付所有情形XDD 全雨胎除了车速严重变慢外 没有任何好处XDD
作者: Frederic600R 2024-11-05 13:44:00
把全雨胎废掉只要雨过大就统一红旗也比让车队在那边跟FIA赌你要继续比赛还是安全车or红旗好