※ 引述《j0912970189 (法拉利左前)》之铭言：
: 法拉利车队在COTA登场时，车辆并没有任何
: 可见的改变，FIA公开的文件中也未显示SF-24
: 有带来任何更新。
: 不过，车队经理瓦瑟尔（Vasseur）说明：“申报
: 的部分，那些只是空气动力方面的更新，车辆
: 的性能并不仅取决于外部的表面。”
: 考虑到在新加坡站时，Vasseur曾提到可能会有
: 更新会在下一站COTA出现，因此有理由怀疑
: 这些更新已经在德州亮相，但由于并非涉及外
: 部空气动力，车队并不需要对其进行申报。
: 当被问及这个话题时，Vasseur只说道：“需要
: 保持创新”。这充满暗示性的回答让人联想到马
: 拉内罗车队可能对悬吊系统的弹簧和避震器进
: 行了调整，这些对于稳定车底高度和保持稳定
: 姿态非常重要，以达到机械抓地力和空气动力
: 下压力之间的最佳平衡。这已经是各车队本赛
: 季中多次介入调整的领域。
: Vasseur强调：“并不是我们不宣布什么，就代
: 表没有任何更新，我们宣布的停止开发更新只
: 限外部空气动力学的部分。”
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