麦拉伦车队通讯负责人
Will Joseph → Lando Norris
Tom Stallard → Oscar Piastri
https://i.imgur.com/UFXkvLe.jpeg
L48, WJ: Okay Lando, Oscar has just pitted. He'll likely come out just behind
you. We'd like to re-establish the order at your convenience.
好的Lando，Oscar刚才已经进站，他出站时应刚好在你身后，我们将会进行调换位置，在
你方便的时候。
L49, WJ: Lando, just 21 laps after this one, you do have the current fastest l
ap. Look after the tyres.
Lando，这一圈后仅剩21圈，你现在仍保有最速圈。莫忘保胎
L51, TS: Okay Oscar, once you get to Lando we will swap the position. But we w
ant to avoid Lando having to give up a lot of race time.
好的Oscar，一旦你追上Lando，我们将会对调位置；但是我们得避免Lando损失大半时间
L53, WJ: Lando, radio check please.
LN: Yes, loud and clear.
WJ: Okay, save the tyres in T4 and T11 please.
Lando，请测试广播
Yes，大声＆清晰
好的，请保胎于T4与T11
L56, WJ: We need you to save tyres, and we want to let Oscar through.
LN: Um, well you should have boxed him first then, surely?
WJ: Doesn't matter.
LN: It does. For me, maybe.
我们需要你节省轮耗，而且我们想要让Oscar超越
呃，你们怎不先呼叫他，要确定欸？
无所谓的
有所谓的。对我来说，也许吧～
L57, WJ: Lando we still think you're using the tyres too much, T4, T11, and th
e rears exit Turn 6, Turn 9. Oscar's 3.5 [seconds behind], I know you'll do th
e right thing.
Lando，我们依然认为你过度使用轮胎，T4、T11然后Turn 6、Turn 9；Oscar 于后方3.5
秒，我知道你会做出正确的事情。
L59, WJ: Turn 4, Turn 11. It's gonna get boring…
Turn 4、Turn 11。老调重弹了...
L61, WJ: Okay Lando, 10 laps to go. We think both cars are using tyres too muc
h. Just remember every Sunday morning meeting we have.
好啊Lando，剩下10圈。我们认为两辆赛车都过度耗胎，切记我们每次周日晨间会议所述
。
LN: Yep, tell him to catch up then please.
好啦，告诉他追上来先，拜托
L64, WJ: Lando, he can't catch you up. You've proved your point and it really
doesn't matter.
Lando，他并无法追上你。你早已证明了你的取分能力而这无济于事。
LN: He's on much quicker tyres. I mean, I would have tried to undercut anyway,
if I didn't I would have gotten...
他有更少圈的快胎，我的意思是：我无论如何必须尝试undercut，若我没这么做的话我也
许得...
WJ: We did this stop sequence for the good of the team.
我们订定进站顺序是为了整个团队好
LN: Yeah and I'm fighting for this championship.
对而且我在竞争年度冠军
WJ: I'm trying to protect you, mate. I'm trying to protect you.
我正在保你，伙计，我是在护你。
L66, WJ: Lando there are five laps to go. The way to win a championship is not
by yourself. You're going to need Oscar and you're going to need the team.
Lando，目前仅剩５圈，赢得世界冠军的道路上你不可能孤行，你需要Oscar，而你也需要
团队。
https://i.imgur.com/QEoV9YL.jpeg
L67, OP: The longer we leave this, the riskier it gets.
我们越拖越久越冒风险
TS: Don't worry Oscar, we're managing it.
别担心Oscar，我们正在处理
WJ: If there's a safety car now, it makes this very awkward. PLEASE DO IT NOW.
倘若现在触发安全车，将会变成极其尴尬处境。促请立即执行。
https://i.imgur.com/kph3yoU.jpeg
翻译：天九大神

没uc 就没有这种剧情啦

不过也还好没搞出安全车，不然就没得操作了。还是其实Norris就是在撑看看有没有机会出safty车队就会让他不用还

网飞或成最大赢家

感谢整理。让我搞清楚事情的始末

看TR更确定是车队在搞

最后一次换胎，是要兰多压小黑，结果变成UC OSCAR，然后小黑追不上来，之后情况大家都懂

根本就在情勒 最好的解法就应该是皮鸭自己出来说各跑各的而不是让前面人低头

车队不是说有追上再换位置吗？结果是没追上为什么还要还

麦的决定看TR猜，可能是因为怕失去Pia信任因为Pia失去位置是由于undercut 他连防守的机会都没有那如果下一次麦再次1 2领先 Pia绝对不愿意吃亏但根本原因是pit wall在搞笑一开始直接TO不就好了 情勒了二十圈发现搞不定才再TO

麦队的问题浮现啊，想要队内平衡大于WDC

Norris最后也有接受TO 又不是去年巴西的MAX

车队的锅啊只能说车手很衰

就麦队又当又立啊，一开始直接TO命令NOR还位置都不会这么难看车队自己出问题还情勒车手，很无言

这不是情绪勒索吧。 是ln违反协议。 本来就是要以车队为主我知道车手迷远比车队迷多。 但是护航成这样太扯

因为车队的锅比较大一点,操作太谜了

以piastri的立场。他本来就不需要用力追。ln本来就应该还位置。这才是最安全最好的

没有要护航，起跑就是自己烂掉，但今天是车队的锅

TR一开始不就说了，跟NOR说当你方便的时候换一下位置，跟PIA说我们不希望NOR损失太多时间，所以你追上去的话NOR会让

相反的。lando 有一百种更好的让法。却选择了第二烂的那种（第一烂是停终点线前等）piasti的首冠被搞的那么难看

以后所有车手就协议协议名次 大家都不用看这么晚 顺便也告诉我 这样我就提早财富自由了

说的好听是君子协议 难听就是比假赛啦

Lando自己也说了 车队干嘛不叫PIA先换胎 这样一切都解决了 车队全责吧

让Lando有机会UC 又要他让车队不知道在干嘛一开始让Pia先换胎就好啦...

赢得世界冠军的道路上你不可能孤行，你需要Oscar，而你也需要团队。 ←这句话完全没错，一个成功的世界冠军背后都有一个称职的二奶。

生涯首冠用这个方式拿到真的很可惜，一点也不high

说真的NOR大可不让，他的位置不是借来的，是车队策略出错导致，是最后被情勒才让

给UC不就要让懒惰争年度冠军吗？ 傻眼

车队应该承认位置交换是策略出错，对车手也比较有交代另外位置交换指令也不够明确，“方便时”如果一直不方便呢，“追上后”如果一直没追上了呢（确实没追上

今晚东森的关键时刻有话题聊了(误)

就以前的MIKA和DC君子协议?

主要是车队死不承认自己策略出错 只是一直用情勒的要车手配合 真的难看

我反倒觉得皮鸭故意不追耶，就看大人怎么处理。

这就车队指令啊没遵守到时候有机会变成跟当年红牛一样

水货冠军

PIA出来前就说要还了，也提到周日赛前会议，要麻就任性到底，要麻一开始就该听了

以前Mika跟DC的协议好像是 第一弯谁跑前面 后面那个要让

把场面弄得有够难看

如果是无关紧要的名次就算了，lando正在追分Max还这样让，策略族的失误要车手扛是三小

前面有说为了防被HAM undercut，所以NOR提早进去

我的理解跟white大一样让lando先进是保护他被ham uc （有没有这个必要是另外一回事）lando一直不正视这个原因还说什么啊你就让我先进啊然后自己不顾指示一直不保胎向前冲还嫌正常跑的pia慢 搞到最后一圈拉开六秒了才step intohis shoes

Lando的论点是他在胎比较差的情况下还把差距拉大，证明他就算不靠pit也迟早会超过Piastri，但显然队伍不在乎

最佳剧本是最后世界冠军差7分

粉丝真的大可不必把他讲的这么委屈 本来一开始就该换位置的不靠pit也迟早能超过的话就先换了再free to race啊他能把差距拉那么大是因为完全没在听话保胎吧 而且p1本来就比较好跑

看完讨论跟TR过程有被white说服

其实对两个车手都不公平，就是车队搞砸了，而且在TR里面情勒很难看。如果一开始就让过你觉得车队会让NOR free to fight吗？八成是保持位置对NOR而言 反而是车队剥夺他最后一个Stint 追击PIA的机会

那就看会议协议是大家传的第一弯还是可free to fight

车队的问题却变车手要扛，皮鸭首冠搞得这么尴尬也是厉害

策略组算数学自己算出包了

如果有在周日会议讨论过也得到两位车手确认，不还就是车手的问题，车队军纪严明也没什么不好，情勒只是不用TO这么直接的做法，车队可能觉得这样对车手沟通比较好

如果Pia在前面就算两车很近应该会像21蒙札一样下To不准超车

21年蒙扎是有非常明确的TO叫NOR待在自己位置

推一个 感谢整理

会变得情勒还不是没听第一个指令

我以为红军的策略组最烂，现在迈队开始超越了

这场本来就难超车，两位车手的Pace也几乎相同

车队害皮鸭的首胜变成队友让路才赢

所以说就是两个车手给车队的错误擦屁股啊

麦队慌了，没想到奢侈的烦恼来得这么快

迈的计算照常理没有错误，兰多最后一次进站前领先小黑约8秒，出站后2秒(白胎寿命尾端衰竭过快)，胎温起来前一度迫进到1.5秒，如果两人进站顺序照兰多所想对换，那兰多出站很大机会是第三考虑到匈牙利难超车，还有黄胎撑不过白胎的情况，就算兰多过了小黑，轮胎寿命到后期就会被小黑反咬，更别提后面的max所以以大局观来说，兰多先进站是正确的。只是皮亚换胎前的最后一圈衰竭太快，反被兰多UC要解决问题很简单，两人都提早一圈进站就没问题，不过变量太大，可能出安全车，或是黄胎多那一圈就雪崩式性能衰退千算万算，竟没算到小黑白胎没有计算中的威猛(可否证明奔驰吃胎？）算不到小黑能死守这么久，算不到max被顶飞。如果max轻松巴小黑，迈1-2带回，很问号

协议是第二次换胎前，谁在前面就是谁拿冠。为了让第二名可以保住不被UC，结果后来不换回来说不过去吧

要怎么算到Max被顶飞辣www

麦队视角：头排起跑务必1、2带回，所以才有所谓的队内协议，协议条件成立后不管先叫谁进去换胎，都不该影响协议条件的最终排名。所有策略是建立在1、2带回，车队积分最大化。（车手名次依队内协议）LN视角：我在争冠让我多拿积分不是最好的吗？况且OP先追上来再说嘛，都还没看到人就在那边要让，是什么时候要让？（但没保胎）OP视角：依照车队策略与队内协议，是LN开太快不是我追不上，但老大哥不让我也不好意思气氛，毕竟我菜。结论：在F1场上越君子越容易哑巴吃黄莲。

以前名次7788的谁先谁后还不在意 现在是分冠跟站旁边

当然算不到，所以我才说迈队计算没有问题。问题是工程师不会把话说得很漂亮。好比你不会说人家胖子，会说骨架大他们用点诈术也行，兰多你的引擎有点高温要慢下来，或是油压异常放慢速度，太诚实了

工程师就说：我们没想到老汉跟Max慢成这样 原本的保险策略用不到了 请换位子 把焦点转去后面两台车就应该可以减少冲突了

我也觉得不是策略的问题，要说的话就是工程师该一早就明确TO （也许有但这边看不出来）

车队直接给个明确指令让车就好

一开始就该直接TO 情勒了二十圈发现搞不定才再TO

虽然工程师讲很委婉(?不过Lando一开始就知道照协议是要还的，不然也不会那样回话。只是不甘愿不干脆。不管前面进站策略是保险，还是错误，Lando终究是选择了最糟的方式处理

看完还是不懂麦队在干嘛?跑快的赢不行吗?OP这样会爽?

不然就free to fight undercut自己队友上一个是2007巴西的法拉利?但07巴西第一/第二是真的决定WCC归属的不管pitwall的处理方式有多蠢，在pit wall的角度看因为Pia会很不爽啊，他被自己家策略组搞到被自己队友undercut

赛前协议就是确保头排12过完第一圈之后不要内斗

迈要不要雇用红牛美女策略师？也许有奇蹟

真的free to fight pit wall会很累又容易出事

Max被策略组搞被对手Lec undercut都爆气开喷了

洒娇一下比TO有用

一开始就直接下TO,然后直接让不就好了

很多人还是不理解UC在这场有多重要

你在争世界冠军没错，但你现在差了快80分，也不是什么差个25分这样

不能一开始让，你不知道小黑、max第几圈杀上来

差80分没错 可是还有11场欸 这差距没想像中的大好吗

起码从max跟ham缠斗开始就可以换了

蠢到不行的车队 Norris也只好很尴尬的让了...

MAX被HAM，undercut后被挡整场，Nor真的晚一圈被undercut丢掉第二还是要嘴策略啦，不马后炮HAM没追上来的话嘴车队就没啥意思

让车时机，我自己认为小黑与max碰撞后就可以执行，如前所说，工程师应该用点诈术兰多，那么假设一圈慢一秒，被皮鸭超，大家不会说什么

主要是因为车队策略让Norris UC,但从Norris角度来看他这场25还是18明显是有差的 不想让合情合理 Pia如果早拿首冠了,

剩11站差80分理论上是有可能争冠的，我觉得合理啊

麦没有pia要帮nor争wdc这个协议吧？

大概这场也不会如此尴尬(可能真就不让回去私下搓了),但偏偏Pia自己也需要拿首冠...不可能因为自己队友争冠就放手的

那就按规矩来啊 为了保nor p2才出现的uc 位置就是该还

等九月底再来看跟红牛差距比较准首冠本来就很重要了，norris首冠等了几场

是不是当max奔驰法拉利吃素？差80能追只是数学上的数字。别忘了红牛升级有感，下一站谁知道max会不会海放其他人？

我觉得至少今年norris还是很需要pia帮忙他本来就当max吃素啊

另外, proved your point 应该不是讲得分能力 XD

而且max今年退了几场，领先者不是法拉利欸，如果领先者是法拉利，那我就觉得差距很小

如果LN没有Pia帮忙 他基本上没啥机会干掉Max...但因为麦队现在等于有二打一的机会 所以TR才会这样对LN喊话 而他其实自己也是知道的 只是这让车的方式就是在发脾气XD

平均一场要追八分大概要牛剩余赛季都在第三甚至第四快然后麦基本不能掉分冠

以赛车妥善率来说，max与红牛要在剩下分站中有一、两站dnf，有够难。所以wdc是不可能的。我希望兰多能拿世冠，说真的很难

Norris没有pia帮忙的话，第一不用争了，没看到现在perez跑成这样，max火气就上来了

我是觉得不可能啦 除非红牛有非常严重的可靠性问题/季中研发比法还烂

Max 拿不到分机率不高 但是如果以这几场来说 他有机会拿第

或者MAX又飞潘在天吧

MAX连开飞天车都能拿分了

5 or 6...那状况就玄了 毕竟等于一场掉10分+

所以迈目标WCC没错

如果两场MAX DNF 理想状态可以追50-52分

不然Norris的WDC免谈

Ham最近状况回温 加上红牛车况有些差 麦这几场目标应该是想法子让Max看看能不能连续拿几场第五XD

主要MAX在前列会撞也只能撞宾麦

所以这2-3场应该差不多就能大致决定有没有机会追上了 所以

红牛升级有感，下站见真章

红牛车子这几场真的满差的，看PER就知道

麦得寄希望予宾宾比牛快，但又不能比麦快暑休后才知道

其实真的是车队出包，我倾向于车队自己要跟车手交待。上场了本来每一步都是要谨慎。这样拿到生涯首胜真的不好看。

下一站的格局应该跟这站不会差太多?谁在norris那位置都不会放弃WDC啦，但客观而言WDC这需要的远不只这七分，他需要奇蹟

下一站格局与本站差很多，迈没升级，红牛升级真的有感

不过ham可以在这个时间点当搅局的吗

车队这样搞得好像PIA的首冠是被施舍的

Vettel当年星马日三连爆都没放弃了

小黑可能搅兰多的局，不一定是MAX

麦需要宾卡在他们和MAX的中间

没放弃正常啊，乐乐前年他也没放弃啊

Kimi那一冠都能神奇翻盘，有理论上夺冠可能一定不放弃

Kimi那一冠在最后一站巴西法家就是让kimi overcut massa但现在还远不到那种 只要你把分冠让出来，你的队友就是总冠的地步

那是小黑自爆两次，max自爆很难

Stella也说如果NOR没异议直接吞了TO他会非常担心，所以车队才会耐心跟他解释说服他自愿让车 https://imgur.com/HREpk4dhttps://imgur.com/HREpk4d

我感觉这几场MAX明显开的特别暴躁了XD

麦现在很明显首要要保WCC再来才是WDC看有没有机会再说我倒是很讶异有些人把WDC的重要性看的“超”重哈哈哈WCC才是最重要的吧

以正常情况来看　后有追兵的话同队后者先进站是常识但是HAM就没追的想像快他还被MAX缠住 结果车队还是用原本的策略 问题就炸锅了

没错，小黑放慢速读省胎就是要堵max因为max速度太快。如果剩10圈max超掉小黑，真的迈队能否一、二带回，很有问题

NOR本来就要早点还啊，在那边要还不还，不考虑胎耗疯狂推到差六秒再还，搞的好像很委屈一样，如果一开始车队说的时候就还后面再追回来超过Pia，就不会有这么多讨论了。

最后如果差这几分被Max拿到冠军的话就好笑了

Nor最正确的做法就是一开始就让 然后后面超回来

小黑在后面两秒，确定捏？别让一让，一、二泡汤

完全就是Lando的问题吧 有点白目

如果差那几分，到时候再讨论啊，整天担心东担心西，就好像担心地震一样

到时候也不用讨论啦，真的有那时候也太迟了

早点让还有时间超 多愉快

对，你不还就撑到最后，直说这分数给我，我给你世界冠军这样搞，人家生涯首冠的意义就不一样了

话说没人发现STR最后没有还ALO位置XD

麦队的指令有点太柔性了 应该早点强硬执行的

车队是他家的，当然可以不用还

ALO现在是跑身体健康的吧 不在意在一分

先让超回来？就讲好了顺序了 不然你以为LN昨天后段没办法跟上超嘛？

简单来讲 就是麦队策略组从起跑前到方格旗之后都没上线一开始起跑就为什么要这样子压 如果是为了WDC的话就应该先讲好由皮鸭去挡 结果策略组放他们自由竞争第一弯第二停更是莫名其妙 秒差这么小的情况下怎么会让后车先进如果是要保NOR其实还可以理解 最傻眼的就是麦队开始下TO这样子给指令超级难看 对两位车手也几乎只有负面影响

应该是麦队没想到幸福来得突然吧？在这两场前他们根本没沙盘推演过争取WCC跟WDC的策略 XD

所以不是应该保离WDC第二近的NOR吗？好奇怪的团队合作

二停出包之后就干脆保NOR的P1就好 搞成这样子很难看现在这样子不只失去大量追分的机会 还让两位车手难堪我是觉得麦队如果还想追WDC的话 MAX出事之后就该下决定去保NOR的P1了麦队现在最弱的应该就是策略组了 上一场银石跟MGP比起来麦队跟NOR沟通就是拖泥带水 犹豫不决MGP这里跟HAM沟通就是很清楚 该怎么给意见就会说

上面推文已有解释，自己去看

阿汤哥只要没起来 WCC根本顺水推舟早晚的事 有WDC不捡 能击败MAX拿下WDC比WCC屌太多了

人是有情绪的 你不换回去PIA失去信任以后很可能不鸟麦的PIT CALL 甚至离队你要为了这个差八十多分追回来的“可能性”冒这个风险?现在不是norris P1就是冠军，是追近了八十多分差距中的其中七分PIA连防守的机会都没有，麦队的问题是丢人情勒 不是这堆所谓的“战术问题”你以为在玩F1 manager 2024? 又还没出就算最后WDC真的就差这七分 麦也只是在PIA对车队的信任和创造奇蹟的“可能性”选择了前者

以车队立场来看，维持队内文化还是比较重要的，如果协议如此就要还这次问题就在车队搞的过程很难看

不是啊 如果你在进站前有问车手 undercut要不要换回去lando同意了但没做 那才叫lando的问题吧 这段话只有两台车都出站之后的语音 到底怎么得出这种结论的

更早一点的TR车队是跟皮鸭说 懒惰会先进去换胎 而且保证你接下来换完胎出站后会在懒惰前面 并叫皮鸭养胎这也解释为啥车队坚持要换位 就是前面TR先搞这出戏

谁知道赛前会议沙盘推演讲了什么

车队有给PIA保证说他会在前面了，这才是重点

当年multi21以后，vettel可是被嘘爆，跟现在的版风可不一样

正常人遇到懒惰这种状况都会不爽吧 更别说血统纯正自家人居然要让给当初进来就闹过风波的外来队友 还不是第一次 伟哉麦拉拉

在Norris的立场你不下TO我绝对不换也很合理，麦的大方向也没有错，但处理方式极蠢

说WDC不重要？也挺搞笑的，MAX拿WDC的话代表红牛1打2赢了木瓜车，对木瓜品牌形象来说有比较好吗？说Norris为了争冠需要团队跟对友，那现在这场就不需要了吗？麦队还是跟以前一样内斗内行…挺瞎的，难怪总是留不下冠军车手，没有牛宾法顶级车队的思维

Lando同意一定是有前提的吧 上面一些评论不知所以 如果前提是后车换胎后能用新胎追上 那Lando不还合理 如果没有这个前提 也就是麦队只要后车uc前车 就得要还 那这什么愚蠢策略 最后差6分就好笑了

老实说Lando马上还，然后再凭自己比较快去超才是正解不就他硬要拉时间制造“不方便”，最后也没剩几圈让完才没戏的，摆明了他也自认不靠UC他过不了队友，比较快没用嘛当然也可能他误会车队给他先进就是要让他UC，把cover HAM当场面话，没想到车队认真的是说这篇少了停站前的TR

看完完全TR 这车队明明已经是F1历史庸久经验相当丰富不管是下TO还是原本就想做给PIA赢 都有更漂亮的处理方法

无法理解这样的决定，没人开心啊

L49那时候就可以还了吧

赢得世界冠军的路上我们先让你少拿几分??!

还在鬼打墙wdc耶 根本不在麦队协议过的内容里好吗NOR的TR我只听得出“我不理你 你让他追我再说啊”同意楼上说的 NOR要大条道理不还的话还不如直说这分数给我，我给你世界冠军而不是push到最后一圈把场面搞的这么难看他自己也说了人就是自私的但最后step into oscars shoes了这个解释就已经很完整了 其他人大可不必扯东扯西

我也好想知道协议完整内容 颗颗TR里Lando反问Will为什么不是先让皮鸭换胎，但Will只用doesn’t matter带过，没有在当下给出更具说服力的由，比赛中肾上腺素爆发的Lando不想让其实也是可理解

没有人知道协议完整内容 但内容不包括pia要帮nor抢wdc这个还蛮常识的 不然nor起跑就不用挤pia了XDD所以说engineer一开始不够强硬啊 Lando赛后也是用每个车手都会有私心来结案 以上两点造就了这难看的过程 但论结果来说没毛病 p1就该是pia的

现在不还，之后还想怎么夺冠？一开始就是保护位置的策略

问题就是为什么这个节骨眼 协议还不包括pia要帮nor 甚至nor 在前面时还要把位子让回去除非已经放弃WDC 不然双主将的策略太天真了

麦队态度满明显的吧，就是真的放弃WDC了，至少不太认为有可能性，也许在观众看不到的地方他们评估车不会持续有优势事实上麦队也才刚12一场，就这么多人觉得这是节骨眼了也是有趣，MAX要不是被HAM挡红牛又不UC最后还自爆，他没比较慢