楼主:
gully (沟鼠)
2024-04-07 22:12:1422年是各队实践概念的一年，一直到TD39限制离地高度之后底定
23年，各队开始集中往红牛的开发概念前进，一直到季末完整开发结束
24年就是23年阿布达比款的改良版，除了奔驰、Alpine两间打掉重做
红牛:22年确立概念 23年改良DRS效率 24年改良冷却效率
法拉利:24年改良胎耗
奔驰:22/23/24 都是不同概念，等于没有改良发展
麦拉伦:23年B款确定开发概念，24年改良中
马丁:22A失败 22B逐渐改良 23年初确定概念 23年中迷航 24年改良中
小牛:24年引入RB19零件
Haas:23年尾确定概念，24年改良胎耗与长途速度
威廉斯:23年直线快车，23年尾工厂重建Delay，24年开发落后
Sauber:23年零件可靠性问题，24年重新开发，但pit拖累
Alpine:24年打掉重做大失败，开发组跑光，量能不足
动力元件:
本田 - 可靠性非常高，车体布局+悬吊完美适配地面效应车
奔驰 - 可靠性非常高，车体布局有冷却问题，悬吊不适配地面效应车
法拉利 - 可靠性逐步改良，车体布局+悬吊适配地面效应车
雷诺 - 动力缺失，可靠性低
空力套件: (24年已推出的改版)
红牛 - 改善冷却效率
法拉利 - 改善胎耗表现，寻找更好的设定窗口
奔驰 - 迷航中
麦拉伦 - 改善设定窗口
马丁 - 改善胎耗表现，增加弯道稳定性
小牛 - 开发中
Haas - 开发中
威廉斯 - 赶工修车
Sauber - 开发中，pit改善中
Alpine - 减重
各队预计下一个大升级会是在迈阿密站
MGP 22/23还在坚持Zero sidepod，23后面才放弃
作者:
Duke200 (Duke)
2024-04-07 23:01:00Haas有吃到法拉利改善胎耗的红利 毕竟是客户车队总不能后半部设计跟厂队PU不符合吧XD 倒是Sauber就走自己
作者: chinick1478 (nick4903) 2024-04-07 23:09:00
推整理
作者:
james9101 (james9101)
2024-04-07 23:17:00推整理 alpine真够惨的看不到希望
作者: pp099419 (狗汁C) 2024-04-07 23:23:00
MGP就是不想抄红牛，然后就这样了
作者:
leglerg (腿库王)
2024-04-07 23:28:00威廉斯的技师们 苦啊
作者: kimi066 (kimi) 2024-04-07 23:37:00
推
作者: lbjstar (忙着活) 2024-04-08 00:22:00
休但几类 赶工修车？XD
推整理，我希望雷诺能退出卖掉这样要玩不玩的也伤害品牌形象
作者:
zoidsx (烈空)
2024-04-08 01:25:00推整理
作者: JKjohnwick (PTT会被盗帐号,泄漏个资) 2024-04-08 01:42:00
推
日本站唯一没升级的车队就剩法拉利，预计在伊莫拉带来大升级，听说侧箱会是不同东西
作者:
WarmBed (WarmBed)
2024-04-08 03:00:00好奇问这些资讯是官方粉丝团给的吗
作者: DkvupEX (DK) 2024-04-08 03:15:00
推
Williams日本是有升级空力的 但只有一套 然后这套现在也没了......
作者: FATDUDU (Giroro) 2024-04-08 08:36:00
赶工修车 XDDDDDD
作者:
Pixis (说好不摆烂)
2024-04-08 09:14:00幸好红牛很早就放弃雷诺
作者: markhua (马克) 2024-04-08 09:29:00
推
威廉斯如果想练赶工修车, 建议它先去跑WRC. 保证进步神速
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2024-04-08 20:05:00威廉斯 - 赶工修车哭啊.jpg
麦队今年跟去年AM车的特性蛮像的，高机械抓地，直线速度偏慢