现在的F1真可笑
我是没比过F1但也玩过很多赛事,模拟器也有
比过的都知道这种一对一追车的情况
前车竭尽全力防守后车,会一直加重前端负荷的
到了某种程度前轮胎温会overheat,然后就转不进弯
这尤其在夏季(7月8月)的比赛最常见
成熟的车手就是在虽然一对一追车的情况
也在试图帮前轮降温
怎样降温呢?
1.延长煞车距离进弯用roll in,目的是降低煞车压力也减少前端压力
2.控制弯速,尤其高速弯加温特别快,用有利的守线和无可超越的路段压制后车
这都是老生常谈的基本技法
所以FIA用"ALO应该每一圈都跑得一样"去举证
实在笑死人
赛车难就难在每一圈车况都不会完全一样
万一ALO是通过那个长右弯发现轮胎过热抓不住
所以chicane之前提早煞车(延长煞车距离)呢? 这样叫犯规?
YT这篇有个吃瓜回应: https://youtu.be/JrYE391RVjo?si=PtPR7PEuWjaTBu43
"can't brake early, can't brake late, can't defend a position, can't overtake
outside drs zones... the only valid thing is overtaking with drs and the
other guy is forbid to defend... pathetic"
还有一个讲:
"Alonso: Not the first time Russell has crashed on the last lap XD"
笑死
现在的F1真的有礼貌运动集大成
现在进化到每一圈都要跑一样了XD
※ 引述《gully (沟鼠)》之铭言：
: https://www.instagram.com/p/C45P4eeNJnA/
: -节录-
: A bit surprised by a penalty at the end of the race regarding how we should
: approach the corners or how we should drive the race cars. At no point do we
: want to do anything wrong at these speeds. I believe that without gravel on
: that corner, on any other corner in the world we will never be even
: investigated. In F1, with over 20 years of experience, with epic duels like
: Imola 2005/2006/ Brazil 2023, changing racing lines, sacrificing entry speed
: to have good exits from corners is part of the art of motorsport. We never
: drive at 100% every race lap and every corner, we save fuel, tires, brakes,
: so being responsible for not making every lap the same is a bit surprising.
: 因为赛事末端，因为进弯和操驾赛车的方式受到处罚令人惊讶
: 这样的速度下，没有人会故意做出错误的驾驶方式
: 如果这个弯没有砾石堆、甚至世界任何一个弯道，我相信都不会受到调查
: 20年老经验，变换行车线、牺牲进弯速度换取更好的出弯是赛车运动的艺术
: 我们不会每一圈都100%尽全力，省油、省胎、省刹车，让每一圈都不同

而且就举自己开车也没多干净吧？吗？

以后要超车车手都先下车说声请谢谢对不起好了

FIA希望大家开车都温良恭谦笑属人

脑冲乔就脑冲啊，踩了半兽隆的坑。很难想像这等技术是奔驰少主

FIA不就在那边温良恭俭让 这种Driver Error怪前面的实在没什么道理 没任何碰撞说MSC撞DC那个还能说雨天看不到

以后前车请用车道置中，后车请用自动跟车，超车请打方向灯，谢谢

以后可能要标配喇叭, 按两下表示要超车 前车按一下表示会让

ACC Mode!

真的超好笑 最后一圈了还在一堆毛 以后车手什么都不能做

要打双红灯

干脆规定以后两个车手都同意超车才能开放超车好了

有礼貌赛车开始

赞成开放喇叭 我要开DRS噜 前面注意

怎么没标配大灯和方向灯 差评

说真的他在后面几圈都慢下来就是要在最后一圈才超车避免被反超回来只是姜还是老的辣这种小伎俩真太嫩

有道理

奔驰Ocon名不虚传啊，厂牌对了什么都对了

张锡铭风格 逃跑还会打方向灯

排位赛排完直接颁冠军算了

然后超车后要闪双黄灯表示感谢～

这篇专业，前面很多人不懂开车，只会看图就说Alo煞车再搞，FIA粉很多

大部分人都觉得要罚没问题啊 标准要一致 以后就是后车超不过 就把前车每圈每弯的速度都一一检视 有一弯异常慢就跟fia要个交代现在国外风向是 fia初一十五不同标准 这样很不公平而且每场的裁判都不同 这样判决怎可能会一致

每圈一样大概是Max这种机器人吧 我个人觉得最应该检讨反而是为什么不是红旗？明显躺路中间 真的以为，还有一圈跟后面的车队有沟通好前面出车祸吗？

今天如果龙嫂早煞车，就举判断正确超过去，风向就逆转了阿龙嫂老了不行了啦，就举奔驰一哥啦追上卡肉啦

我感觉就举将来会是成功的领队

FIA赛事单位就还是没学乖啊看老Ham被搓掉也没啥大事发生，还增加一堆韭菜车粉跟网络平台多合作下广告招粉就够了....某年巴库赛MAX弯前扭屁股还带煞最后RIC闪不过一起出局，赛后也没啥判罚检讨就车队内解决一直印象深刻 XD

max刚出道的时候最喜欢试煞车了 屁股长眼

以后直接下FIA order ALO SWAP

这次真的觉得FIA管太多

F1竞技（no 娃娃车大赛（yes

https://youtu.be/36YFQTFzZwU只能说这招总有一天会玩出火

这招是煞车变线 更危险 不是煞车测试

我以为我看的是F1 原来是宝宝车大赛

就算真的龙嫂有错，也无法掩盖纠举老是脑冲的事实，都不会学教训吗？去年已经最后一圈撞车今年再来一次

竞技可看之处在于不可测，不然用AI机器人就好啦

纠举去年王子病大半年 新加坡老汉就放他去冲 结果最后自我毁灭 从此看不起他～

FIA这次真的不地道，龙嫂放慢又如何，又不是重重一脚，反应慢又爱抱怨

没有打灯真的说不过去

以后FIA直接下 order "RUS is faster than you" 好了