新闻标题：F1 | Red Bull avrebbe fallito il crash test frontale della RB20
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ontale-della-rb20/10561063/
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F1 | Red Bull avrebbe fallito il crash test frontale della RB20
La squadra campione del mondo prima di Natale avrebbe sottoposto il primo tela
io 2024 alla prova dinamica frontale di omologazione a Cranfield e il muso non
avrebbe adeguatamente assorbito l'energia, causando un danno anche alla scocc
a. A Milton Keynes hanno lavorato per alleggerire la RB20 e portarla al limite
di peso. La prova verrripetuta con una pelle di carbonio in pi郎 ma la chiu
sura delle factory imposta dalla FIA impone una revisione delle tempistiche de
lla macchina.
La notizia destinata a scatenare grande curiositin questa fase in cui vige
il fermo della FIA per cui il personale delle squadre di F1 in ferie e le f
actory sono chiuse almeno fino all’inizio dell’anno nuovo. La Red Bull avreb
be fallito il crash test frontale con la prima scocca dell’attesa RB20, la mo
noposto che dovrebbe essere una profonda evoluzione della straordinaria RB19 c
on cui Max Verstappen ha vinto il suo terzo mondiale piloti e la squadra di Mi
lton Keynes ha collezionato il titolo Costruttori mettendo in fila 21 successi
in 22 GP.
La Red Bull, quindi, non ha ottenuto dalla Federazione Internazionale il bolli
no di omologazione della scocca che andata distrutta prima di Natale nel cra
sh test che si svolto a Cranfield, dove tutte le squadre britanniche sottopo
ngono le loro nuove vetture alle prove dinamiche.
젠da capire se questo “incidente di percorso” avrl’effetto di rallentare
i piani della squadra campione del mondo che avrebbe fissato la presentazione
della macchina intorno al 10 febbraio: la data esatta non stata ancora uffic
ializzata e potrebbe essere condizionata dall’esito del crash test negativo.
La Red Bull non nuova a questi problemi: la “filosofia” della Casa quell
a di estremizzare le scelte, correndo il rischio di non superare il test front
ale, per disporre del muso e del telaio pi鸞leggeri possibili e spesso basta a
ggiungere una pelle in carbonio per rientrare nei limiti di sicurezza FIA per
arrivare ad assorbire l’energia nel caso di un violento urto frontale.
Stando alle speculazioni pensabile che per guadagnare peso la RB20 abbia un
muso pi鸞corto o scavato, visto che la vettura iridata era ancora sopra il lim
ite di 798 kg e Adrian Newey punta a scendere sotto il limite con la nuova rea
lizzazione di Milton Keynes.
Ovviamente la squadra campione del mondo ha gipreso le contro misure, ma lo
stop all’attivitrischia di avere delle ripercussioni sulla delibera della v
ettura, visto che in omologazione dovrebbe andate il telaio numero 2: qualcuno
si augura che ci possa essere qualche… crepa nel sistema perfetto diretto da
Pierre Wach
Noi siamo sicuri che a Milton Keynes siano consapevoli dei problemi e delle so
luzioni e non sarcerto questo incidente di percorso a incidere sulla stagion
e 2024, anche se certamente le tempistiche previste andranno un po’ a pallino
…
以下透过ChatGPT翻译之内文：
F1 | Red Bull 据称未通过 RB20 的正面碰撞测试
赛季冠军在圣诞节前据称将首辆 2024 年底盘提交给 Cranfield 的正面动态认证测试，
但车头未能充分吸收能量，导致损害并影响车壳。Milton Keynes 团队致力于减轻 RB20
并将其极限提升至最低重量。测试将使用额外的碳纤维进行重复，但由于FIA实施的车间
关闭，将对车辆的时间表进行调整。
在FIA停摆期间，F1团队人员休假，工厂至少闭锁至新年初，这则消息注定会引起极大的
关注。据称 Red Bull 在期待已久的 RB20 的首个车壳未能通过前期动态测试，这辆单座
车应该是 Max Verstappen 以 RB19 赢得第三个车手冠军的深度进化版本，而 Milton Ke
ynes 队在 22场GP中赢得了21场，连续两次赢得车队冠军。
因此，Red Bull未能获得FIA车壳认证标志，该车壳在圣诞节前在Cranfield的测试中被破
坏，那里是所有英国车队将新车提交动态测试的地方。目前尚不清楚这次“意外事件”是
否会延缓这支赛季冠军队伍的计划，该队计划在2月10日左右推出车辆：确切日期尚未正
式公布，可能会受到测试结果的影响。
Red Bull并不是第一次遇到这些问题：该车队的“理念”是极端化选择，冒着无法通过前
期测试的风险，以获得最轻的车头和底盘，通常只需添加一层碳纤维就能达到FIA安全限
制，以吸收正面猛烈碰撞的能量。
据推测，为了减轻重量，RB20 的车头可能更短或更凹陷，因为这辆夺冠车辆仍超过 798
公斤的限制，Adrian Newey 计划在 Milton Keynes 的新设计中降低下限。当然，这支冠
军队伍已经采取了应对措施，但活动暂停可能对车辆的认证产生影响，因为认证应包括底
盘编号为2的底盘：有人希望系统由Pierre Wach暺煴阞涟僧㷌t统中可能会有一些裂缝。
我们相信 Milton Keynes 团队已经意识到问题和解决方案，这次“意外事件”肯定不会
对 2024 赛季产生影响，尽管预期的时间表可能会稍微受到波及。