原文标题：
推翻撤退决定，日本车商本田将于2026年重返F1的真正原因
内文为现任HRC的执行董事并负责带领本田F1团队的渡边康治先生接受访谈的内容
因篇幅可移驾原文阅览
原文：
https://www.nippon.com/hk/japan-topics/g02341/?pnum=3
大意：
因加速转型碳中和新能源(电动化)需钜额投资需减少支出
很多车厂也倾向手上扣著盈余
像F1这种烧钱的支出肯定第一个被开刀
原本负责动力开发相关人员也被调往新能源开发
2026年新规将使用碳中和燃料
内燃机比例降低 电动机比例提升
虽与Honda碳中和理念不完全吻合
但技术开发技术可望
用于目前商业化之产品
私人飞机&电动垂直起降飞行器eVTOL
2026年新规设定成本上限
开发及制造成本被锁定
这些钱对Honda来说只是预算一小部分
所以好像又有搞头了
以往动力单元厂商须自行吸收开发成本
比赛营运相关分红只有车队拿得到
动力单元商一毛都拿不到
就连公司Logo要出现在引擎盖上还要自掏腰包
实在很不爽
现在跟阿斯顿马丁签约
虽然动力单元需要打折卖
但起码有收到钱
也不用自掏腰包露Logo
感觉就是太烧钱不爽玩
也听过FIA动力单元新规开会只听欧洲厂的
根本不鸟本田的建议的传言
加上钱要拿去搞电动车
后来看一看2026花的钱有上限
马丁又肯出钱才跳回来玩