Ford 表示若以厂队身份回归 F1 感觉不对劲
美国汽车制造商福特透露，它曾考虑以完整厂队的形式重返 F1，但最终认为这并不是正
确的途径。
福特周五证实，它将与红牛车队合作，在新的动力装置法规生效后于 2026 年重返一级方
程式赛车。
福特最后一次参加 F1 是透过当时旗下的品牌 Jaguar 来参与这项赛事，具有讽刺意味的
是，Ford 在 2004 年将这支车队出售给能量饮料巨头 Dieter Mateschitz（红牛公司创
办人），后来演变成为了 Red Bull F1 运营的核心。
“我们确实研究了所有选项，”福特高性能赛车运动全球总监马克拉什布鲁克在周五于纽
约市举行的 2023 赛季发布会上告诉媒体。
Rushbrook 说，公司在两年多前就开始评估重返这项赛事的各种选择。“我们确实花时间
听取了很多人的意见”，一旦他们知道是福特、至少有一些兴趣评估，很多人都表态，无
论是现有团队还是潜在团队，看看我们是否有机会与他们合作。
“我们已经接触了一些团队，但最初似乎没有一个是适合的，”他透露道。从零开始组建
全新的 F1 厂队对福特也没有吸引力。
“作为一个完整的厂队回归 - 拥有一支车队，就像我们过去所做的那样 - 也感觉不对，
因为我们希望非常有战略意义地进来，在有意义的地方做出贡献，并在有意义的地方学习
。在正确的时间、以正确的方式与正确的合作伙伴一起参加这项运动非常重要。我们相信
我们在这两个方面都在这样做。”
红牛此前一直专注在与保时捷商谈 2026 的引擎合作伙伴关系，届时他们与本田的协议将
到期。但这些谈判以失败告终，让红牛在正确的地点和正确的时间与福特展开谈判 ——
谈判取得了迅速的进展。
对于红牛来说，很明显他们在合作伙伴身上寻找的是我们可以带来的东西，而我们在合作
伙伴身上寻找的是他们可以带来的东西。
Rushbrook 说：“虽然这始于 2022 年下半年，但从我们从一开始就知道这是正确的伙伴
关系的意义上来说，进展非常迅速。”
“我们进行了更多讨论以了解更多细节，今天我们能够在这里宣布它。”
红牛开始建立自己的动力装置业务，促成了两家公司之间的完美契合。
“与像 Red Bull Powertrains 这样的公司合作绝对是正确的，因为他们不是汽车制造商
，所以不是福特的竞争对手”Rushbrook 说。“在动力装置上与另一家汽车制造商合作感
觉不对劲或不那么合适。当然有一些机会可以这样做，但这对我们来说不是正确的方式。
”
福特执行主席 Bill Ford 周五表示，这项公告是“激励人心的新篇章的开始”，该公司
将重返“这项赛事的巅峰之作”。
资讯来源：Ford says return as full works F1 team 'didn't feel right'
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