看了前面一篇关于老汉的文章，
去年擦肩而过的第八冠真的是有些可惜!
但回想去年的赛程，印象MAX积分季中也是持续领先!
直到最后3~4比赛被老汉追回来，
最后一站阿布达比就算队友阿汤哥的神助攻帮忙卡住老汉
帮MAX拉近秒差，但最后MAX还是被老汉海放。
若不是发生事故，真的是稳赢的比赛!
有点好奇奔驰最后做了那些车子性能的改良，
怎可以再最后拉开那么大的差距，海放红牛~
今年暑修过后的奔驰令人期待!

年初FIA针对奔驰改了底板后造成奔驰下压力被大砍，基本上后来是利用前翼，bargeboard等地方想办法补回来下压力，加上策略上的使用引擎数量及调高输出

奔驰最后几场好像有开新引擎~但差距也太惊人了引擎也可以改良吗?

我自己觉得啦奔驰可能没觉得底版会影响这么多，后续为了弥补资源all in进去，相对挤压了今年的研发导致方向直接走偏

不过性能差距来看这all in真的猛...海放另一辆火星车

就特规的引擎吧 算好只能用到最后一站

两位顶尖车手在上下半季车辆优势互换，不得不说最后一站Ham的抗压力真好，起跑非常漂亮，Ver则是从来不放弃。

后面几场开引擎不是戏称只有一两场 party mode全开吗

特别版引擎啊 高输出功率低耐用的版本 在巴西站开的

高输出低耐用 不就今年的法家PU

法家不是低耐用 是不能用

楼上笑死

特规引擎+老汉的拼劲真的猛 巴西站可以从队尾起步 从冲刺赛到正赛一路回到p1 想起来还是很不可思议

靠宝塔寺牺牲打疯狂罚退来测试超频引擎

就只是开新引擎调功率，反正只跑最后四场，MGP那时也说了，就只是引擎比较新所以放胆赌最后四场去追，没看另一台宝塔寺慢的不符比例...

那颗火箭引擎没一个是对手 巴西所有人被汉爵超假的

就火箭引擎阿 真的是火箭

没牺牲引擎耐用度，去年车没办法超过红牛。

其实那时候感觉很赌，有种2016马来西亚感觉，很怕随时烧掉，结果直到阿布达比最后一圈没烧掉但上天又给了新剧本就是今年除了英国站老汉正赛也感觉到有速度，其他奔驰给一种感觉就是稳稳跑然后自然有人会送位置，虽然上一战输max七秒，但max应该后段巡航模式跑吧，所以下半季奔驰也无法期待

法家是没在考虑耐用度吧跑一场是一场

超频引擎硬吃红牛啊 没看到巴西那引擎跟其他人根本是f1.5引擎

不是，奔驰至少没有放烟火，法家要嘛放烟火要嘛Pit失火

奔驰引擎要开超频也会算会不会爆 不像红军一样

2016年马来西亚是新引擎的包，开3个，1个炸掉，2个直接丢掉

去年预算帽好像也没今年这么紧

Mike: 哭哭 …Mika: 哭哭

讲到Mika....芬兰人传统还蛮一致的....

Max那一场出现的事故都有顺风换胎得利也是一个因素，但Ham就都没有得到优势，尤其是最后一次事故，虽然说确实赛事总监的判决也占了一大部分原因，但基本上我是认同当下这个决断，只是如果可以把慢车放行这件事提早到每圈的套圈非事故路段进行逐圈超越，让最后一两圈做决胜的话，相信会比较好，但就在那个规则下，不想让安全车决定世界冠军因此做出这种灰色判决，确实会让很多车迷骂到臭头，但个人是认同Masi在那个高压的状况和紧凑的时间下做的决定

报告出了人都走了，还有让一年比赛的结果鸟掉 （茶

如果去年阿布达比不是封王站的话，冠军就是Hamilton

Mika最后二三圈爆缸错失分站冠军最吐血