https://youtu.be/TVKeBAyIjyw
这个影片有分析Ricciardo的驾驶风格为什么跟现在的McLaren不太合
(这位youtuber本身也是职业赛车手 虽然成绩不怎么样就是了XD)
以下简短翻译:
在RedBull时期 因为RedBull的车有强大的下压力 但当时用的Renault引擎并不特别快
所以RedBull的车倾向于在弯道快 直线慢
我们常常觉得Ricciardo是个迟煞型的车手 但其实这只是在他要超车时
在平常跑圈速的时候 他习惯比多数车手更早一点煞车 让车可以用更平缓的角度进弯
进而在弯中有更高的速度 也可以让车子的空力有更好的发挥
但这代表他需要更强的前端抓地力
因为煞车力量比较低 车子的重心不会移到前面
如果前轮的抓地不够就会转向不足飘到外侧 这也是为什么大家觉得他喜欢转向过度的车
这边Driver61有引用BrrrakeF1(前RedBull技师)的说法
有提到Verstappen比较喜欢让后轮抓地更强 也就是容易转向不足的车
这种车的特性后面McLaren时会提到
而Ricciardo在Renault时期 虽然Renault的车抓地力不如RedBull
但整体车辆特性是相似的 所以他可以用类似的方式驾驶
但是到了McLaren时期 Ricciardo常常遭遇到转向不足的问题
McLaren的赛车偏向后轮抓地 进弯时需要比较重煞车把重心移到前面 才有足够的转向力
所以更适合Norris这种平常就喜欢迟煞进弯的类型
这种类型的车通常加速能力也比较好 有更好的出弯加速效能 也可以更早踩油门
用Catalunya赛道的排位资料比较 就可以发现Ricciardo在低速弯时损失了不少时间
显然他对这台车的信心不足 出弯加速就比较晚
当然Ricciardo这几年持续有在试图改变自己的风格
但这种从小的驾驶习惯很多时候已经是肌肉记忆了 要改变不是很容易的事情