比赛过后的访问 https://www.youtube.com/watch?v=hZZ6pXIk0V4
这站应该大家腰都很酸, 麦拉拉平常算是比较不跳的Ricciardo也说他也是抖著下车的QQ
Hamilton说这一场应该是生涯中最痛的一场XD 无时无刻都想要赶快结束
他认为MGP光是这个跳就损失了超过一秒以上的时间,
如果真的解决问题应该是竞争力很足
题外话, 赛前似乎Max有跑去找Hamilton聊天(应该是Max) 跟他说了不要放弃之类的鼓励
另外最近有发现这个youtube 频道, 大家可以看看
是以前在麦拉拉的工程师的频道, 现在转职wheeler dealer最新的工程师XDD
我贴的这个是他讲述他跟Hamilton一起工作的经验
https://youtu.be/Wyi3B3rJ_Eo
就是Hamilton其实2007上来的时候大家都吓一跳, 大家都以为是De La Rosa会拿到位子
加上一上来菜鸟一枚就配了Alonso, 其实大部分都想要选跟Alonso工作XD
Hamilton直到现在其实在没比赛的时候花的功夫真的很多很仔细
他也花了很多心力打进工程师的圈子
整个故事其实满有趣的可以看看
他也当然说了很多其他的故事(包含Kimi跟Ron吵什么 都在讲古了)
现在一样也有对现在比赛多少发表一些意见~可以看看喔

推

推 感谢推荐

推一个

原来target在Ham背上吗

target太好笑

这场看起来直道快的应该比较不会被痛

红牛今年真的舒服 ~

奔驰在担心Ham这场是否让他加拿大站还是痛痛因此无法出场

如果持续这个样子FIA应该是会做些调整吧虽然他是最严重的不过也不只是他一人有这问题

https://youtu.be/H6uhuCxHN3Q看得好痛 背被连续干两小时的拐子

重点痛整场然后还是拿不了冠军～要不是法拉利帮助不可能第四名这么前面

除了预算限制外，普遍难以解决的豚跳造成的车手健康问题可能也会让FIA想让每年赛事增加的计画雪上加霜

不要闹了, 今天比完根本就要直接飞加拿大, 这样紧凑还想要再加赛事

说真的海豚跳必须当安全问题～结果FIA却没有当一回事

明年不是还要有拉斯维加斯嘛XD 中国开放后要放弃上海站吗XD

中国真的开放后*

中国不是签很久吗XD 拉斯维加斯我记得不是每年有?

FIA也不知道怎么解决吧。 红牛稳成这样可能除了冰刀

不要搞到之后车手集体罢工 以前是罢工轮胎 现在XD

有车队能克服 凭什么为了你的极端设计改规则？

@jojoRush ， 会在这场再度拿出来讨论除了背痛外

都不知道嘘几点的~ 会这么跳是普遍的问题 又不是只有

MGP 这是因应FIA规则下的产物 还有预算帽等限制想怎么改?

推，跟Lewis合作过的人都表示他对于赛车研发的投入程度与研发能力都比外界想像的多

车子很难开又不快但就是不会坏也是很折磨

你可以直接说那个"有车队"就是红牛，因为其他人都在跳

其实就不知道Hamilton哪来的时间XD

巴库那个大直路以前的车也是会跳的样子，只是今年更明显

当年常常party就一直被人家讲, 还不是照拿~到2016明明就是马来西亚爆缸失去争冠机会一堆前辈跳出来说他就是party太多 (无言)

F1妙丽，一定是时光器

只能说幸好不是每场比赛都是巴库了..

接下来如果加拿大一样跳不就更惨 QQ

加拿大据说会一样跳QQ 很多消息指出只能期待银石阿不是，应该说奔驰预期巴库跟加拿大会跟摩纳哥一样没

有看过一篇HAM自己说他睡眠时间都没有很多～

啥竞争力。 但会不会一样跳就难说了。

现在应该竞争力慢慢来, 不要背出问题明年车有竞争力自己没有~.~

HAM昨天凌晨2点还在工作

他真的很会利用时间 ,聚会照跑, 衣服照穿, 投资一直来

赛前看到讯息是说Lewis的调教比较激进，所以跳动严重，但是是为了研发w14，但这么跳都不晓得身体还能不能开到明年的w14…

还有时间跟工程师讨论车子目前的确看起来他的车大多都用来测试

keep pushing!ham的功劳应该不只在赛道上

车手们都震到受不了,开久了有职业灾害,幸好老汉目前单身XD我看他腰和背快坏惹

老汉这样继续开下去会不会运动伤害啊？

我的意思是同样规则红牛能克服，人家努力研发克服了这个问题，没道理要因为你没办法克服去修正规则吧？补推

除了龙嫂外大部分车手都有抱怨阿 又不是只有奔驰…

而且国外也很多人分析了 要减缓海豚条最简单就是拉高车高，奔驰大可以拉高车高去后段班玩那如果加速主动悬吊变成奔驰大优势，这样公平吗？没道理你解不出题就要主考官改题目吧，这样对努力读书想出解法的同学公平吗？如果所有车队都有非常严重的海豚跳那我同意规则有问题，FIA出了一道无解的题目。但就有人做对了 其他车队可以放弃今年（拉高车高）去研发明年的车车啊我同意看老汉下车真的很痛苦，所以拜托ToTo放过车手的健康，在找出解法之前调高车高吧再补推 不好意思按到嘘

有人做对了，所以其他人就给我等到做对了在离开

不对喔，你可以选择次佳解（调高车高）然后再离开，正解回家慢慢想 明年再来考一次。逻辑应该是这样才对

赛车本身的竞争性质没办法他们做到的而且有一个更严酷的事实，你要嘛有个天才要么就是乖乖地在场下实地测试。风洞和CFD搞不定豚跳的，你不再场下慢慢试出来明年豚跳继续来

这个我没有特别去研究规则, 但是从今年开始我记得比较

这就跟你引擎会爆缸就调低功率解决问题一样的意思。

麻烦的是车子本身在今年九月之后好像就不大能改了(?)然后会持续好几年(喔对 是引擎冷冻研发)

MGP有可能是从基础引擎设计开始就有问题~这就会影响到

引擎会爆的话，我记得可靠性问题如果其他队同意

所以如果真的要考虑车手健康，不应该跟FIA说，应该跟奔驰说叫他们要马调高车高要马降低极速

大概一大堆车队, 然后这又是赛车是要竞赛的

如果大家都调高那就说好调高阿，但不可能

所以只能拼出一个有竞争力的平衡点

像一样跳就是了orz 不过这种如果要改规则 也会要是

同样用MGP引擎的麦拉伦跳得可没这么严重，奔驰会这么严重主要是0侧乡极端设计惹的祸

为啥红牛要跟你调高 人家不用调高就没很跳啊，你这逻辑好像比赛是为你奔驰设计的一样耶

麦拉拉今天一样背痛啊 所以不是这么光是MGP自己的

所以这问题再度提出来的起源就是不只有奔驰不舒服到

什么逻辑? 我说MGP就调高也跳啊 哪里扯红牛?

没有人说要把红牛的解法拿出来给大家用

又或者说红牛也一起调高。 单纯只是FIA继续限制预算

所以没什么不公平的, 因为这都不会是单方决定的东西

我是在回Ben大

做研发没考虑周全现在造成车手健康问题我认为是车队的锅，不是FIA该帮你解决，因为这题的明显有正解而不是无解。不再回复了明天要上班，累了。

马的，没交集还不是你最开始没搞清楚话题出现前提

好凶 呵呵

另外正解这个有待商确，理由上面也说了

有人可以所以自己想办法那干嘛砍奔驰底板das？

麦拉拉一样跳，法家也跳，很多车手也反应这问题，不懂那位jojo为何如此激动，因为红牛解决了，其他人解决不了就有问题?这也太红牛本位了

他就是对人不对事的代表

DAS这举例真不错

明明大家都有的问题硬是要针对奔驰到底是在说什么….

某人讲话没逻辑又不是第一天的事情

再这样跳下去，FIA应该要介入了吧

就有人说这是暗黑兵法跳到FIA不得不介入不过整场承受6G的弹跳也是够不舒服的https://i.imgur.com/n2RYfMg.jpg

Ric 的腰在采访区时也不舒服

推推

我是觉得这明显是FIA在思考风力与跟车容易度时，顾此失彼的结果，调高不一定能解决，就算其他全部车队干脆全部调高变慢，让红牛自己去爽当火星车，头痛的恐怕是FIA，因为比赛更难看了，当初的目的没达到…更别说调高不一定能解决，还伴随其他风险……不过我想大概今年也不可能会改规则了，没救了

其实法拉利也是火星车啊，杆位几乎都是法家拿走。http://i.imgur.com/e6HBWH2.jpg要说红牛独走比赛变难看，还早吧？去年也同样是两个车队在争冠军，怎么没人说难看？

讲难看是真的太早，但这豚跳问题影响比赛观赏性是真的

豚跳怕长期下来会影响车手健康安全

2020之前的规则也跑的好好的啊，追不上奔驰要自己想办法解决，怎么可以靠改规则来洗牌呢？

改规则的话也许可以争冠，虽然我想看威廉斯也能争冠

洗牌的原因是健康安全的话差很多吧-.- 现在引擎冻结但如果跟安全有关车队讨论过后还是可以放行的

莫再提DAS 跟底盘 QQ ，但底盘被砍比较好笑的是抄作业的AM也直接下去XD

AM至少今年改用跟RBR差不多的概念有点起色了只是那个少爷是不是要加油一下

底盘一砍是长轴的车都下去

也不一定要改规则，把那种可能造成高豚跳的赛道拔掉也是 。但FIA不会肯 哈哈

怎么可能 FIA忙着赚钱呢

红牛今年真的很稳啊

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