L&C中，省油是靠先收油，用空力和轮胎磨察力减速是省煞车。不考量原PO引用的那篇文章的内容。现在F1只有两个踏板，所以车手都是用左脚煞车，因此，正常操驾中不太会有滑行的时间，也就是说不是左脚在煞车就是右脚在下油门，甚至会有短暂左右脚都同时踩下踏板的机会，这是为了增加重心转移顺畅性的操作方式。有兴趣可以参考红牛车手开模拟器影片的脚部动作。而进行lift and coast时，会在正常煞车点前放掉油门滑到煞车点，再踩下煞车，然后带煞车进弯，到apex再下油门，也就是trail break。因此，coast应该不是指滑进弯。指的是提前松油门滑到煞车点的这个区间。以上是小弟的看法，请指教。