如题，除了数个弯有改动外，DRS 路段也增加到 4 个 (不过还是两个侦测点)
https://i.imgur.com/q8plRK2.jpg
这设定感觉好狂…要无限互相超车 + 侦测点前礼让大战了吗

赢一点，输两段，会让的蛮精彩的

34段应该还好 12段会不会塞一堆车在侦测区

第3段是新增的吧？我玩2019都没看过可以开

T9前面也加DRS 这是安全车准备了吧...

说是为了增加超车机会而更动赛道 DRS*4 成效待观察

超过一半的路段可以开DRS 太狂了

会不会前一圈LEC VER，这圈变VER LEC

pu撑得住吗

看来上一站礼让闹剧的教训还不够

礼让赛车

这个DRS覆蓋率超高

设计layout的时候还不知道会变成礼让大战吧

DRS路段越多，车手的技术影响就越低

FIA是不是往奇怪的地方前进了

想请问 以DRS1,2为例 假设通过侦测点之后A在B车后面差距1秒内 所以DRS1,2段A都可以开DRS? 还是DRS1段，A车超越B车后，B车可以在DRS2开DRS?

Will Buxton: If there is a new layout... it meansthat they change the old one

Jeddah是两个超长直路只间隔一个回头弯，不能相提并论。DRS是为了后车更容易靠近前车增加肉搏机会，车手的技术更显得重要。

都可以开吧，以过侦测点为主

抢DRS大战前车得想办法拉开至少1秒

当作两大段看就好，只是一个大段内有中断一下

这样即使在DRS1超过了，在DRS2还是可以持续开的意思?

没错 一切以侦测点为准

精彩可期

DRS多 靠车的成分多 驾驶心理多 驾驶技术少一层吧

心理博弈需要强大的驾驶技术去cover

车不要差太多的话，这种满满DRS的布置更能看出车手肉搏的脑袋吧～

感觉好刺激这场应该不错看

DRS多代表车子有差距，靠车手技术也无法弥补

可以预期的是速度会变得更快，原本几个慢的弯角也都有修过

欸漏摸抖 欠几

会不会未来赛道都变成剩下DRS区域跟弯道了

一边开车还要注意这些也太累

技术本来就不会差太多车子状态调教设定比较重要

技术跟经验怎么可能没差…一样的车有人可以进前十有人挤不进去这样没差？？一样的车有人可以争杆位争分冠有人在争三四…哪可能技术没差

已经是F1这个崁赞了，所有环节都很重要，怎么还会有XX没差这种论调

当然不可能没差，影响最大绝对是车子

车本身的设定方向与调性也会有影响~

以前没DRS可加油的时代，车子的比重约莫6成自从有了DRS与加油后，车子比重上升到七成今年的比赛，目前看下来车子比重可到八成因为弯内更好跟车，差个0.3秒也很容易利用DRS进行超越

澳洲虽然不好超可是这DRS路段也太多了吧

同@Kbsidd。 我以为FIA会尝试砍DRS对比赛的影响但没想到是增加DRS zone XDD慢车利用赛道特性与战略尝试抢夺排名的难度上升

经验可重要了 可以看前年土耳其站 前三全都老将

当然如果各车队车子的快慢差距不大的话这特性就是好事了。 我觉得这很更难XD

改规则不就是要车队不用过度依赖DRS吗，怎么本末倒置了

感觉F1已经不是“竞技”，而是“秀”了

我觉得混动时代以来车子比车手都是9:1吧，看看汉没了火星车是什么样子？？

混动就是这样阿..大火蛇的时候就策略会有差

要不DRS改成次数限制吧 跟电车一样？

可是FE是不能换胎加油，那等于是制造出进站的效果

哪个车手是靠跑步快进来的？？

利曼式起跑

比起四个drs轮胎c2c3c5更有趣

今年怎么都没人在喊血流成河XD

好像是赛恩斯说过，好车手顶多每圈快个0.2-0.3秒但是好车每圈可以快到2秒加斯利去年受访也说过让HAM去开HAAS也拿不了分

看今年就知道Benz就算有天公子光环也救不了

应该说，自从上一次改例开始车子性能占比越来越多。以前各种斗智斗法，低油四停、换胎冲刺、高油二停，现在就是谁的引擎、底盘好，谁就能吃基本盘让老汉开今年的Haas、AR肯定能拿分，但是没办法统治赛场跟过去差多少不言而喻

以前真的斗智斗法

不能加油真的差很多，以前可以轻油起跑抢位置，现在只能在胎种变化，常常还没什么好变的 赛事的未知性差很多

还有大蛇出没