上次地效首开先声的赛季是1978年莲花的Lotus 79
之后法拉利也意(ㄍㄣ)识(ㄈㄥ)到了地面效应的潜力，在1979年改出了成功的
地效冠军车，之后的1981跟1982年也有很好的表现(1980则是烂到爆炸)
所以在地效规则发达的五年中(1978~1982)法拉利拿到一次世界冠军，两次车队冠军
这还是在没有lauda跟msc这两个怪物刷子的情况下拿到的，算是相当不错
这几年法拉利的车族是312T跟126C
这两场经典比赛，充分显示出古早法拉利的特点，直线车.....
毕竟Enzo有说，只有引擎差的人才会去想到搞空动这玩意
1.1979年法国站
https://www.youtube.com/watch?v=ogTx_7a9A90
这场Gilles Villeneuve跟René Arnoux两个斗得昏天暗地只为了抢第二
那年代还没有drs，而且安全性也很差，这两个法国仔(Villeneuve算加拿大法语区出身)
胆大包天，上演一出精采的碰碰车戏码，弯道的攻防比起昨天巴林还厉害
2.1981年西班牙站
https://www.youtube.com/watch?v=VB6cXbODI5k
这场离谱到爆。
1981年的法拉利126C是超级直线车，下压力只有别人的1/4，可靠性也差
就这样的车，炮王爸爸Gilles Villeneuve好像自带下压力一样
别人在弯道追进他，他就在直线拉开别人，在当时还是类比没有配速遥测之类的工具下
居然可以足足压住后面追上来的四个人，跟跑火车一样一路带到终点！！
他跟第5的de Angelis只差1.24秒，相当唬烂。
怎么写到现在感觉好像是Villeneuve发威记......不过车手本人不太喜欢地效车就是
因为下压力实在太大，而且只要车子破损空动一受干扰就会有很严重的事故
所以1983年以后一直到去年，地效都是被冷冻的状态。