The Race的影片中有谈到可能的原因
https://www.youtube.com/watch?v=zaMTQfkZoHw&ab_channel=THERACE
简单翻译：
新的E10油在运作时的温度和过去使用的燃油不同
然后在测试时其他队发现在低油量状况下这运作温度的不同会造成问题，并且在赛前做出
了因应的措施
但是红牛在测试时没有跑过低油量，也没有跑过正赛模拟，所以没体验过这问题
至于GAS碰到的似乎是和其他两人无关的MGU-K问题
如果是真的话，红牛也太大意XD

低油量反而高温，这个意思吗？？

第三天测试时不是低油量？

大家都小看生物燃油，结果只有法家克服

法家冬休搞了不少东西，pit全组也大概都去重训了...

法家这次倒是很认真 给个赞意大利不浪漫了很好

就想奇怪，奔驰引擎明明很强势，怎么会集体烙赛

测试时没跑过低油量这回事听起来太不可思议了

就是藏太大结果害到自己的概念吗？

季前测试不跑正赛模拟是太有自信还是...

排位赛不是低油量吗@@？

那个sc应该影响蛮大的吧

原来法家pit crew跳舞是为了重训热身

可能是低油量要跑一段时间才会开始有问题？所以排位赛或短程测试时没出事

燃油温度如何影响引擎运作到必需退赛？

我越来越期待下一场了

排位赛低油量但不是马拉松状态负载看温度搞坏什么东西了,比如假设帮浦烧掉直接不能打油XD

燃油帮浦通常是靠油本身来散热 燃油温度过高的确可能搞坏帮浦

MGP还不是一样巴林才拿出来测试结果GG. 法拉拉终于体会到好宝宝不藏的甜头

如果问题是这样，那这礼拜法拉拉可能又要12了

法拉利摆脱冬侧之王的名声强势回归

不好说 看看2018开季两胜还不是最后落赛

那是车手车队都自爆XD

18年的那些陀而不撞蛮伤的XD

不要太早舒服红军，红牛车速摆在那边，可靠性搞定后戏还多。

红牛的问题应该不好搞定 以前本田的核心人物都不在了

没吧红牛还是跟本田合作啊，只是名字没挂本田而已

山本雅史和田边丰治都还在吗

这次比赛的因素太多了，刚好两台安全车之后坏是不是低速时导致的也说不定

引擎研发冻结、生物燃油补偿 问题还是要解决

山本之前不是前阵子直接加入红牛了吗？

说起燃油，红军可是专家（误）

官方说是fuel system出问题

法拉利可以展望今年了！

红军烙赛都是从暑假之后。希望今年不要

油冷？

Horner: 良率有50%啦！！

本能寺转战牛家了吗

Max应该是先遇到转向问题 后续优遇到动力单元问题 所以大牛妥善率还是0Max一直跟TR抱怨 结果Pit 一直说没事 现在想起来其实蛮幽默的就像东西坏掉打客服 客服还一直跟你说东西没坏啊XD

楼上让我想到Kimi TR 你有听到吗？ 工程师：没有

为什么工程师说没问题？因为sensor坏了阿XD