※ 引述《s955120 (姊控の尤托列)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=K469WuoDJTw&ab_channel=F1UNFILTERED
: 几个比较重要的
:
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 15:52:00正常啊 SC本来就是给P2极大的好处可以贴到P1
作者:
potatoes (potatoes)
2021-12-15 15:53:0055一直都蛮中立的就是 他澄清过外界对Max与他之间的误会，也为Lewis 辩护过不是每个人开Mercedes 的车都会拿到冠军，就事论事囉
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-15 15:53:00不觉得这有啥 很中立的发言
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 15:59:00其实仔细想也可能是指位于他身后的人，因为他不换胎
作者:
kbsidd (这世界充满谎言)
2021-12-15 16:00:00SAI不是差点被角田超越吗？差点没有颁奖台
作者:
fedjam (fedjam)
2021-12-15 16:01:00他没有在针对谁吧
除非改SC规则不然这很难公平..但一直都这样啊总不能这次影响到争冠就去改变 就MAX运气好
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:02:00肯定没有针对拉XD 这可是在驾驶舱里面，哪可能知道场况
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:03:00连自己是P几 跟前后什么人都要RE跟他们说了
不然以后出事故不准出SC，直接红旗然后按原本秒差从PIT放车好了。
作者:
kbsidd (这世界充满谎言)
2021-12-15 16:05:00以后都出红旗好了，然后要更换的，现有秒差扣20~25秒依最后秒差决定发车顺序，这样会不会比较好玩？
SAI说重启比赛对他不公平没错啊 因为他前面还有套圈车就开始比赛了???? 人家好歹也是第三又不是指SC出来所有人秒差龟0这个动作
其他车队和车手也就算了，小红马也被当塑胶了实在是......
SC是运气一部分没话讲，但现在FIA可自由改变SC规则那就不光是赛事运气的问题了，可以由人为干预有种FIA下赛季SC都只放P2前套圈车，保持一致不然让人改来改去，算什么运气一部分
可以出SC啊 但照“规则“来今天如果是50圈左右出SC那HAM绝对会进去换胎
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:30:00我觉得会而且是一定会
到p1 ham要在最后两圈超的话，ver可能会打死不让，奔驰不让ham 进去就是怕这点怕ver同归于尽
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:31:00这样是新红Ham对旧白Ver，我不觉得直线动力优势下干不掉
而且VSC的时候MAX换过胎了，如果Ham进去，他可以撑
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:32:00现实的58圈直线新红Ver就差点被巴回去了
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:34:00那个白胎的新胎优势已经过了阿，秒差都被更旧的Ham拉开
到时候争议就变成怎么不早一圈重启让Ham最后有DRS用
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:37:00留三圈的话最后一圈有DRS吧? 滑流+DRS Max要怎么撞?
作者:
tfct (小尼)
2021-12-15 16:39:00上面讨论max白胎没优势应该没有认真看比赛喔53/58 SCㄧ出 Lax就二话不说冲进去换胎了 白换红赛评不断强调这时Max换胎 nothing to lose 所以完全没有犹豫问题就出在这里 Max率先换了。 Ham 再换成了P2 当然会犹豫。所以即便像alo 说提早unlap ，Ham 要不要接着换仍是未知数。
作者: REI3173 (FF) 2021-12-15 16:44:00
SC不是问题，是FIA这次处理sc结束的方式根本烙赛XD
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:44:00这里在讨论"IF" 50/58出SC ...现实世界53/58 P1不可能进去
作者:
tfct (小尼)
2021-12-15 16:46:00而MGP有没有想到会restart? MGO Radio是说four Laos to go ,“MAY NOT” restart.喔 没看到假设50/58
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:53:00不是，每一场的VSC SC Redflag都是FIA的RD控制阿
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:54:00我觉得Masi很哭的就是这点，不管怎么做事都被骂
但WWE化，对F1真的好吗以前大家还一致认同是运气的一部分今年过后很多人都改观了吧
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 16:56:00红旗本来就会对后面的有巨大优势，毕竟可以换胎但不是每个人都有新的红胎可用吧？这要看配额。 再来就是原本差距直接消失，虽然 SC 下这点也是一样啦，但至少 SC 下前车有相对好的优势做动态起跑。
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 16:59:00没有什么WWE化，就是天降奇蹟Latifi撞在第53圈
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:01:00我觉得这并不算奇蹟，顶多说 Latifi 那个上墙出 SC 增加了变量，但实际上赛会操控了这变量。不然真的要说奇蹟，除非 HAM 爆胎或轮胎不行跑开吧。
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 17:04:00本来不会出现的SC出现了那就叫做奇蹟好吗...又不是全场车都好好的FIA突然喊声说双黄SC而且一圈不多一圈不少的刚好是53圈
作者:
TDKnight (出没高谭版)
2021-12-15 17:06:00在那个圈数撞车 出SC 最后一圈只清P1P2间的车让他们跑已经是奇蹟中的奇蹟了
国外有则推文说：倒数5圈MAX落后10秒，这场要赢需要一个奇蹟。结果最后出现两个
SC算奇蹟，但大家说的操控是指FIA，不是指撞出SC
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:07:00SC 算奇蹟的话，正常也是带到完或是没办法解套直接开跑，前者不用说，后者的话，MAX 可是要连过 5 台慢车才能试着超过 HAM 欸，这要发生在一圈内，如果真做到就真的奇蹟。
刚好在那个时间点上墙是奇蹟啊，再慢个一圈就是SC领跑结束本赛季然后第八冠产生
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 17:09:00赛道清完就开跑啊，unlap一半是不明不白所以Masi被抓着打但是要说操作SC这点我是不同意
以倍耐力尿性，原本以为Max只剩下Ham爆胎的机会
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:10:00不是阿，没人说操作 SC ，但这次部分解套是史无前例的。
作者:
TDKnight (出没高谭版)
2021-12-15 17:10:00如果后者发生 P1P2中间慢车会让吗 还是正常攻防
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:11:00会让，但 MAX 肯定会被卡到，因为太多台车了。
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:12:00以过往经验，只有不清套圈车起跑或清空套圈车起跑，没有清一半的，这是这次事件最大争议点。
所以问题还是在Masi为什么不清套圈车这个愚蠢判断。
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:13:00MASI 如果早点清慢车，说真的就没话说。
然后Masi做了一个更蠢的“清一半”搞出超巨大争议
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:14:00结果原本是玩终极二选一，最后来一个自创第三选项。
事实上Latifi撞墙出SC的当下，就已经是奔驰不利了。
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 17:16:00我猜奔驰比我们更早了解到这个事实，所以觉得告不太赢
作者:
ax227762 (è€æ³¢)
2021-12-15 17:17:00想问一下 SC出来 max进去换胎 出来可以回到P2 为什么ham进去换胎 就会lose position
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:18:00因为 HAM 跟 MAX 的秒差没有大到 PIT IN 出来能保持位置。PIT IN 通常进去出来少说也要 25S 上下，看场地。
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:19:00度也没那么快。Perez 没退赛还能帮忙压车，因为 SC 下不能超车。
作者:
ax227762 (è€æ³¢)
2021-12-15 17:19:00我看比赛max p2进去换 出来p_ 后来还是让max回到p2 Ham去换不能回到p1吗
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:20:00说到这个就没话说，前几年 MAX 被二打一，今年换 HAM 尝到没有二号车手帮忙的滋味。
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 17:21:00时间上Max是P2 物理位置上Max是P7
作者:
ax227762 (è€æ³¢)
2021-12-15 17:21:00了解了 谢谢
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-15 17:22:00赛会只告诉物理位置上是P23456的车回到他们应该有的位置
作者:
ax227762 (è€æ³¢)
2021-12-15 17:23:00如果Sai追max追得很近 搞不好max就不会进去换胎了?
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:24:00对，因为 MAX 必需要跑在 HAM 前面。中间只要多一个车手要超都是变量，尤其圈数又少。
作者:
VL1003 (路人V)
2021-12-15 17:25:00所以某种意义上，如果今天慢车全部 unlap 下， SAI 对 MAX发动进攻也是种变量，虽然 SAI 也没换胎，基本不太可能过就是，毕竟是我法的车子，呵呵。
作者:
ax227762 (è€æ³¢)
2021-12-15 17:35:00这样看起来ham马上进去换 从p2攻击还比破胎守p1容易..但是benz又怕SC带完
早点清 确定会重开 奔驰进去换 从p2追 一定都没稳输的
SAI不会对MAX发动进攻 就跟2016HAM压车VET也没进攻 nico一样 让他们争冠 不要去乱
基本上到这个关键点没人会去干扰两位WDC竞争者，出SC后车得利也不是今天才有的事。今天有问题的是出SC后的一系列奇葩操作。
作者: DkvupEX (DK) 2021-12-15 19:11:00
通灵大赛
觉得运气部分又添上FIA操盘以后也继续吵不完而运气部分的增减该往哪个方向发展好呢前几年因为奔驰独跑，还有人想出倒叙排位的方法觉得增加比赛刺激是可以吸引观众眼球，但如果车厂投入的研发很难稳定获得回报，像FE这样纷纷退出就是少了车厂投入研发后商转技术的诱因像SC这种运气导致秒差归零，其实还是规则所致，是规则让秒差归零不然换个规则，会让运气干扰秒差的比重这么大吗赛车这种秒差归零的规则在其他赛事真的很少见好比篮球剩60秒落后20分，也只有2、3分球来追如果多了10分球，投个2颗就追回了，让意外容易翻盘SC就是这样奇蹟，本来一圈追0.5秒，SC差1分钟都归零
因为也没多少运动出个差错就会威胁到运动员和工作人员的生命安全，秒差归零是安全至上的副产物
安全至上跟秒差归零有什么绝对关系明明有保持秒差的作法，又不是做不到不愿意做就只是想让意外增加翻盘的机率
秒差归零是因为出安全车，出安全车是因为需要有安全的空间和时间让marshal清理赛道。楼上你说的做法是？
红旗也行，不只一个人提到像WRC依秒差发车反正有很多方法可以安全处理事故又保持秒差不是做不到，只有要不要做的问题
你知道红旗重新起跑也是秒差归零吗WRC跟F1的条件差太多了，我个人认为没有可比性
我是指处理意外的方式，红旗招回Pit也是一个方案至于发车方式，依秒差发车不是做不到理由随便讲都行，没有可比性也是一种说法但不是技术上做不到只是这样很容易场场都是距离拉开就跑到结束
作者: terriermeow 2021-12-16 03:19:00
WRC的秒差放车，是因为WRC类似是计时赛吧，所以才能如此。这似乎跟F1的本质差很多。而且F1的看点不就在其赛事过程的连续性 动态性与争先性。并在过程中考验车手与车队的反应能力与策略。意外的发生所造成的变动反而比因为要维持公平而保持秒差更符合F1的本质吧而且说到车厂收益，参加F1的车厂收益很大程度来自赛事分润与赞助与广告收益。如果去保持所谓的公平让赛事变难看，或是让F1与其他赛车活动的差异变小，对参与车厂才是立即直接的伤害吧。
作者: terriermeow 2021-12-16 04:01:00
请注意哦，我没反对公平哦，我是指为了所谓的公平去维持秒差。重点在维持秒差。
作者:
josephv (joseph)
2021-12-16 09:57:00推科学哥很中肯
看那么久的F1，我看不出来F1的本质是考验反应能力。难免会发生意外，但应变意外是F1的本质？原来我看这么多年的F1都白看了要让比赛变精彩，有很多保持公平的方式也能做到像明年很多车身设计的改变，都让后车更有机会超车为何要用牺牲公平性的方式来达到目的如果FIA只想出这种方式，那就是不作为或者蠢而且你确定车厂投入大量研发，却由意外主导成绩，对车厂的帮助在哪里？投入研发没了意义，就少了商转技术的诱因你说哪间车厂是为了增加应变意外能力而投入比赛这种能力对车厂有何用处？