补充一下
虽然Stewards的结论部分有提到15.3
也就是赛事总监的霸王条款
但只有提到赛事总监有权利控制安全车的使用
Sterwards 是用48.13 override 48.12
依照48.13 只要安全车在结束前有显示“安全车将在这圈结束” 就可以了
※ 引述《terransoimba (yo)》之铭言：
: 稍微撷取一下重点
: Race Director的权力可以override目前适用的SC rule
: 包含SC deployment & SC in
: 所以Masi只有指挥卡在1.2之间的5台lapped car超过去
: 这时候SC in是合乎规则的
: 简单来说就是Race director对于SC的in and out还有所有circumstances有霸王条款保护
: Masi也说你们之前一直说不要SC带完要绿灯下结束比赛
: 他只是动用他的authority去override奔驰抗议的那条
: 有霸王条款可以洗洗睡了
: Ham大概也知道不可能有逆转 所以比完赛马上就take the loss跟congrats Max
: 补充 :
: 规则是写"Any lapped cars" 奔驰也是这样抗议
: 但是Any不等于All 所以Masi 只有指挥卡在1.2之间的5台超过SC
: 规则也说只要被指示可以unlapped的car过了SC SC就能进站
: 所以没有违规 FIA有天条保护自己XD
: ※ 引述《potatoes (马铃薯啦)》之铭言：
: : 把东西放在这里，然后我要去睡觉了
: : https://i.imgur.com/sZofpc7.jpg
: : https://i.imgur.com/mv6lJCM.jpg
: : https://i.imgur.com/UwkDgRK.jpg
: : 接下来是告呢 还是不告呢