今天冲刺赛HAM表现固然精彩 减伤减的快把DRS判罚消的差不多了
但想想FIA当初排位赛后会去检查44车的尾翼
也是因为RBR检举
不过RBR的检举是高速时的形变量
并不是静止状态85mm这种肉眼几乎无法判定的违规
有记者报说RBR抗议准备了蛮大量的资料
应该不可能是从FP1中搜集来的
也就是44车这个85mm违规可能原本没半个人知道
如果HAM这套尾翼如果没人在乎 搞不好就直接用到正赛都不会被检查85mm
但如果RBR是在正赛前提出同样的抗议 搞不好就正赛被DSQ了
那样绝对是Netflix想要的剧本

我有点不大懂意思 主要躲掉是抗议时机点吗？ 还是躲掉尾翼变形的问题？

要是正赛后才检举 估计就凉凉意思吧

要是正赛后才检举，然后抓到，那就是正赛成绩不算了啊还好早检举，只是排位赛被DSQ，还能跑正赛减伤的意思

所以尾翼变形的这个还要调查是吗？

这不是每场必验吗？ 而且很好验

验不出啥来，所以才一直拖呀…就看红牛这次的大量资料法律赛车能搞到多大了

检举不一定会成功啊，当然拿最有利的时间点赌