https://i.imgur.com/hjrqRx0.jpg
老汉换完胎跑了两圈爆气说了这句
: I’ve got massive graining man!
I told you !!!
据我所知graining是指轮胎表面扭曲变形且喷出的碎屑黏回胎面产生新的不规则纹理 会
让抓地力下滑
那他这时喷出这句是想表达什么？
是1.换掉的旧胎有graining可以充当胎纹挡一下撑完整场比赛
还是2.刚换的半雨胎2圈就graining了实在快不起来 没必要换
还是有其他意思
小弟是今年才开始看的菜鸡 求各位解答

我觉得是二

请问你一的道理是怎么得来的？

2. 轮胎起泡听JB讲好像半雨胎前几圈很容易过热 然后就会起泡但多跑几圈后就会改善阿不对起泡是blister graining是堆积没错

当橡胶条从轮胎上撕下，然后立即被黏回到轮胎的热表面上时，就会出现粒纹。产生不平整、不规则的表面，使刹车和转弯变得困难，同时降低抓地力和牵引力。我记得好像是轮胎温度太低时会有的问题？

G raining ﴠ鸡鸡下雨

我看中国腾讯都叫颗粒化

抱怨的原因主要是2 他就觉得原本开得好好干嘛换平常是整个轮胎温度起不来机械抓地力下降就一直磨轮胎表面造成过热graining像法拉拉在法国站那样昨天大概就单纯下雨 赛道又很吃轮胎吧https://reurl.cc/q10Vj3

半雨胎跑几圈容易过热Graining昨天Button讲了整场，所以你会看到车手故意去开有水的地方降温

感觉你比我懂graining结果还是问这个你有答案的问题

雨胎比较厚 一开始会有表面过热 内部还不热的状况外面过热起泡那层磨掉 温度均匀后 才会好开其实也是水不够才会有这个状况…

轮胎表面粒化

上一站雨不够大，半雨胎出来1~2圈后就会迅速颗粒化得跑个6~10圈磨掉后就，会恢复速度，这也是为什么LEC会被PER超越以及Gas一开始能拉近后面却追不上Ham的原因

graining轮胎会抖不好操控，应该是2

Lec和Ham很明显已经是滑著进出弯，然后轮胎正常马上拉开Lec恢复抓地力后，换成Ham失去抓地

因为场地偏干，新的雨胎温度起来太快，会产生这样的问题Lec也有遇到，但在第五圈后lec找回速度

所以graining 是 因为高温 而不是 热不起来 吧

LEC最后是很明显撑不住换正常 他跑出赛道两次转播都没拨让BOT瞬间直接追上咬屁股 HAM并没有 圈速都还是很快

他就两次在路沿石上锁死右前轮，所以轮胎直接破皮阿....

graining是因为轮胎中心温度跟表面差太多