小弟另外国外F1社群看到这个PO文
宾宾新车架与现行车架对照，新车小了30%左右
外型跟原PO转贴的差不多，夹脚拖一样留着
附上截图
http://i.imgur.com/qQbwZzD.jpg
附上连结
https://www.instagram.com/p/CQdOW4Vt7wS/?utm_medium=copy_link
但是宾宾官方社群都没看到相关PO文
所以小弟也不是很确定这篇真实性
（如果转贴资讯有错也请鞭小力些）
以上资讯跟大家分享
我只是跟着乡民一起看热闹的XD
※ 引述《a23006010103 (伟善者)》之铭言：
: 2022大改年车架
: 转自Alonso 社群
: Formula 1 2022's New Cars First Photo
: https://i.imgur.com/dIfyJ48.jpg
: https://i.imgur.com/xdlqnmn.jpg
: https://www.facebook.com/100044582252736/posts/341845250644881/?d=n
: https://www.facebook.com/100044582252736/posts/341858293976910/?d=n
作者:
alex0589 (TrueDetective)
2021-06-24 08:19:00图上的座舱和安全帽也跟着缩小 不太合理
夹脚拖当然必须留，只是顺着原PO底下的推文串，所以才会再提到，这比罩子闷著好太多了
作者: REI3173 (FF) 2021-06-24 09:23:00
我觉得比例不太对，新车轮胎是18吋的理论上更大，但对比图上新车轮胎却比较小，我觉得缩放比例错了
作者:
f21814 (Ting)
2021-06-24 09:27:00底版面积少了好多 看起来以后圈时会平均高不少
作者:
josephv (joseph)
2021-06-24 09:30:00桌子XD
作者:
axzs1111 (★~板桥本环奈~★)
2021-06-24 10:43:00轮圈尺寸跟轮胎外径不一定成正比 还要看扁平比
作者:
oiuj06 (Ian)
2021-06-24 11:13:00应该没有小这么多才对
作者:
JhouHank (Momomomomomo)
2021-06-24 12:03:00改那么小是因为要降低成本？
作者:
wen852 (蓝迪)
2021-06-24 12:33:00改小台是为了好超车 这次有很多的空力都是为了好超车后方不会被前方扰流影响才改的 F1也理解再这么少超车镜头只会越来越不精彩吧以前的车子更小台都塞得进去了xddd
作者:
Lunayue (玥儿)
2021-06-24 12:35:00但新规则根本没有改小台 所以楼上...最大轴距3600最大宽度2000楼楼上讲的只有地面效应实现2019 W10 的轴距数据是 3698 缩短幅度也没图上这么大
这个缩小的尺吋不太合理都已经接近以往V8车身大小，现在动力单元太复杂也需要更多的冷却装置，这部分规则没有大变更只靠改了空力跟轮胎规则根本不可能
作者:
denhhy (santhigh)
2021-06-24 15:42:00可以改回2000年初期时代的大小吗....
作者:
cht1234 (cht1234)
2021-06-24 19:18:00不过小车比较好，至少比较好超车
作者: BlueSword09 (Californication) 2021-06-24 21:05:00
不能V12那可以改V10吗
作者: char94 (char) 2021-06-25 04:35:00
v10真的是最好听的引擎
作者: dlhk3 (小恩) 2021-06-25 09:21:00
光看后面给引擎的空间就可以猜想图片不太可能
作者:
b160160 (HG Life is Foo~~~)
2021-06-25 10:50:00喜欢混合动力，对于新的技术开发有兴趣。
比较喜欢V10,V8的声浪但确实也须要进步，但F1的V6混合动力真的搞的太复杂了。真没几家大厂能玩也愿意玩没大利益谁愿意砸大钱，现实市场要不就加引擎+涡轮,油电混合系统彻底的就纯电+动能回收。不容易转化实质利润外真想练兵又不是没其他赛事能玩，何必跑来玩F1这个吃力不讨好的大钱坑，本田例子够惨烈了....