现任世界冠军Lewis Hamilton表示，一级方程式锦标赛2021赛季后底板规格的变更，目的
就是要让Mercedes AMG车队的速度慢下来，并不是什么秘密。
虽然车队们被要求在今年沿用其2020年赛车绝大多数的设计，但新的技术规则却要他们减
少后轮前方的底板面积。
这是F1试图降低2020年赛车高达10%下压力措施的一部份，此外他们还缩减了散流器上导
流板的尺寸，以降低速度并减少对于轮胎的压力。
季前集测的时候，Mercedes车队明显挣扎于新车后端的操控性，有迹象显示，他们所采取
的低倾角空气力学概念，在弥补因底板面积缩减而损失的下压力上，会比Red Bull
Racing在过去10年中所采用的高倾角设计更为不易。
这种情况也对Aston Martin车队造成冲击，他们去年在还是Racing Point车队的时候，扬
弃了高倾角概念，以Mercedes的W11赛车为启发，打造出RP20赛车。
巴林GP排位赛跑输Max Verstappen，仅获得第二的Hamilton，在赛后记者会被问到这种情
况时说：“这些变更的目的，当然是为了拖慢我们的速度呀，这不是什么秘密。”
Mercedes的王牌还把这种情况比作2020年，意大利GP前引擎模式规范变更的翻版，当时车
队被要求得在排位赛跟正式比赛中，采用相同的引擎模式。他接着说：“去年我们在引擎
方面也经历过同样的事。”
“但这没关系，我们乐于接受挑战，我们不会看不起这种事，我们只会更加努力工作，竭
尽所能，而这也是我们正在做的事。”
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