Mercedes：低倾角概念受F1新空力规则的影响更大
Mercedes AMG车队表示，与Red Bull Racing的非主流设计相比，他们的低倾角概念受到
F1新空气力学规则的影响更大，而现在他们也无法改变方针。
德国汽车制造商厂队在季前集测中遭遇困境，根据他们的分析，这是由于Pirelli较硬的
新版轮胎，以及空气力学规则变更带来下压力的减少所产生的双重冲击造成。
毫无疑问，新的底板规则已迫使车队削减了后轮前方的底板面积，这对低倾角概念的赛车
来说，产生的影响远大于Red Bull车队所采用的高倾角设计。
Mercedes车队负责人Toto Wolff表示，目前他们正在努力寻求弥补赤字的办法，毕竟他们
不可能轻而易举的改采高倾角概念。
Wolff曾在开幕站巴林GP开跑前夕解释说：“我不认为倾角是我们所可能遭受的唯一打击
，因为我们在2021赛季还有新版轮胎，而我们甚至还没用过它们。”
“但根据我们的分析，高倾角概念的车所损失的下压力确实比低倾角概念的要少，而在这
一代规则的最后一年，我们无法依循Red Bull以及一些其他车队所一直采用的概念。”
“这在物理上是不可能的，我们无法像Red Bull那样运行我们的悬吊系统跟设定，所以我
们得尽最大的努力，来调整我们现有的赛车。”
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