那种最后一圈提升0.5秒的事情以前只会发生在奔驰身上~
(HAM已经快0.141,MAX最后又快0.388,加起来就半秒啦!)
2018年下半年以后奔驰的赛车研发很大部分放在后轮周边的底板、扩散器设计上
今年刚好砍的就是后端底板,看来是真的有坑到
赛季前奔驰设计师Allison神祕兮兮说尾部设计不给人看,
看来多少是在放烟雾弹掩饰过去重点优势区域被赛例砍到~XD
这部分,看绿色奔驰:Aston Martin车队的表现应该也可以略知一二。
两队本田牛的速度都明显有提升,只是MAX更明显而已
难道这就是‘本田退出’魔咒吗?