Ferrari采取有系统的方式来打造其新F1动力单元
Ferrari表示，在去年的为性能不足所苦之后，他们采取了一种有系统的方式，打造其
2021年的新F1动力单元。
2020赛季，由于SF1000赛车的阻力过大，以及动力单元的性能不足，Ferrari车队经历了
40年来最为悽惨的F1赛季，仅仅三度登上颁奖台，车队年度排名滑落第六，而采用他们引
擎的Alfa Romeo以及Haas车队分别在倒数第二、三位。
去年随着规则禁止在赛季中升级引擎，使得他们可以集中精力在每个方面的改进，
Ferrari为了2021赛季设计出一款全新的动力单元。
Ferrari动力部门负责人Enrico Gualtieri表示：“我们试图采用一种有系统的方式，召
集所有的部门-规划、模拟、开发还有赛道-来寻求任何改善的机会。”
“在察觉到了主要问题之后，我们确定了可以做的事情有哪些，但我们也没有忽略每个选
项对可靠性的影响。”
“因此我们协同底盘工程师一起，在动力单元的布局上下了很多功夫，试图让整个项目尽
可能地高效。”
Gualtieri解释了Ferrari是怎么在内燃机上榨出可缩短0.1秒的性能，他接着说：“我们
持续在内燃机上的努力，借由合作伙伴Shell的帮助下提升其热效率，这使得我们每一圈
估计可以快超过0.1秒以上。”
“涡轮压缩机已为了满足引擎的需求进行修改，同时我们还计画提高废气回收的效率。我
们也在复合系统、电子系统上下足了功夫，试图修改所有组件并优化它们。”
“新的规则让我们在动力单元的开发时间上减少了许多，促使我们提前做好准备，并且从
第一场比赛开始就导入大部分的开发。”
“在这个项目上我们已经投入大量精力，但与此同时我们也在为2022年的动力单元努力，
毕竟这个明年才要推出的项目将更为重要，因为它得用于接下来的至少三个赛季。”
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