Mercedes AMG车队承认，为了不想被对手抄袭他们的概念，所以2021年赛车W12的发表会上
，并没有装上新的底板。
德国汽车制造商厂队在昨天上午对外发表了他们2021年的F1新赛车W12，但值得注意的是
，从他们所公布的所有影像中可以看到，该赛车的底板显然未因应2021年技术规格进行优
化，也就是说发表用的赛车并未搭载他们正式的底板。
根据2021年的空气力学规则，后轮前方的底板必须往内缩减，同时不得在上面设置任何孔
洞，以阻止车队利用这块区域来提高空力性能。
如何找回失去的下压力，是所有车队在冬季准备期努力的重点，并且这可能是年度冠军争
夺的决定性因子，这就是到目前为止，车队们一直在这一领域保持神秘的理由。
Mercedes车队技术总监James Allison说：“我们没有向大家展示的是底板边缘的部分。
这里是受新规则影响最大的区域，因为他们试图借由变更底板规格来降低赛车性能。”
“这个区域有着一大堆空力设计的细节，我们还不准备对外公布。这并不是新底板不存在
，只是我们不希望竞争对手们这么早看到。我们不想要他们尝试把类似的东西放进他们的
风洞，尽管这只能替我们争取几个星期的时间。”
“我想我们都非常密切地关注著竞争对手的动向，所以我们很清楚，竞争对手们也肯定会
这么做，所以我们没必要把它展现出来。”
Allison还表示，他们对于W12赛车所做的其他改变更加明显，包括引擎盖上那隐含了其动
力单元开发成果的"性感隆起"。
在谈到W11跟W12之间的变化时他说：“车身单体跟去年是一样的，变速箱也跟去年一样，
还有很多看不到的结构也跟去年一样。”
“但细看之下你就会发现，两者之间存在着一些相当显著的差别。往车身侧边看去，你就
会看到引擎盖上有个相当性感的隆起，其中蕴含着我们在HPP(High Performance
Powertrains)的伙伴们，为了把更多马力压缩进动力单元所做的努力。”
虽然Allison为W12的潜力感到兴奋，但他同样意识到竞争对手有可能追上他们，他解释说
：“我们对眼前的一切感到非常兴奋，但同样也很焦虑。因为规则在细节上发生了很大的
变化，从性能的角度上来看，确实造成了影响。”
“为了比竞争对手找回更多的性能，我们所做的努力是否足够呢？没有人知道，但我们知
道自己真的很在乎。因此，每年的这个时候大家总是非常焦虑。”
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