众所周知，在FIA宣布新的燃油流速检测规则之后，法拉利的处境相当困难。从实力最强
的引擎到落后于本田和雷诺，法拉利的引擎完成了从巅峰到谷底的循环。引擎马力的缺口
并不那么容易弥补，因此对于2021赛季的法拉利引擎，期待奇蹟并不现实。
　　当然，法拉利正在竭尽全力弥补缺失的马力数。领队比诺托承诺，“2021赛季法拉利
引擎将至少获得30马力的提升”，但并不是所有人都相信这个数字。
　　“2020年，法拉利的动力单元在所有方面都非常糟，从内燃机到电子部件都是如此，”
与法拉利关系密切的记者里奥-托里尼在自己的博客上写到，“原因我们已经讨论过无数次
了，现在我们要看看2021年他们能够带来什么，在我看来，30马力的数字有点乐观了。
　　即便在法拉利，他们也知道仅仅靠30马力是不可能突然弥补上与顶尖车队的差距，
下赛季他们的目标是争夺制造商排名的第三。尤其重要的是，赛车获得省级的同时，
不带来任何问题。
　　“我知道对于椭圆形的排气管有很多质疑虑，其实Haas、Alfa Romeo车队的内部人
人士根本不认为新的引擎会有什么改变，”托里尼写到。
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2021-01-06/doc-iiznezxt0792939.shtml

车快是必须的，啊问题是法拉拉的本能寺

起跑绝佳 防御得当 策略错误 怒拿零分

法家动力自带心灵马力加成，没WDC都是they的错

但今年重点在如何提升下压力

先拉马力比较重要吧，下压力什么的没了只输弯道没马力直线弯道一起输，比起来投资报酬率高太多了

又要作弊了？

难怪2019那年法拉利造那什么直线加速车,弯道输0.3、0.4,直线全部赢回来,永远忘不了Monza直线奔驰DRS有开跟没开一样

法拉拉：卧闷掌握了新的干扰流速感应器的方法了

又找到什么作弊高招？

简单 在车上多喷30只小红马 提升心灵马力30匹