法拉利车队相信：他们已经找到了赛车研发的正确方向。在赛季剩余的时间中，他们将继续为SF1000引入升级。
从俄罗斯大奖赛开始，法拉利车队使用了改进后的后尾翼端板，鼻翼下方的端板和破风板也进行了升级。这次升级取得了积极的效果，也允许法拉利继续修改底板和其他破风板。这些小升级出现在艾菲尔大奖赛。车手Leclerc在排位赛上拿到了第四，并以第七完赛。
车队领队比诺托相信：现在继续研发的平台已经形成，车队将在2020赛季剩余的时间内继续升级，为2021年规则小改之后的赛季做准备。
“我们原来并不指望会产生很大的区别，”比诺托说，“这是一次小的升级，完成了我们在俄罗斯大奖赛期间开始的升级。但事实上我认为取得效果出乎意料，测试的结果与我们在风洞中的数据是一致的，我们赛车升级的方向是正确的。赛季剩余的比赛仍然会有进一步的升级，这也非常重要，对我们而言，关键是保持赛车的持续升级，但更重要的是这个方向以及为下赛季的方向是正确的。”
Leclerc在艾菲尔大奖赛的第一节使用的软胎受到低温影响并不理想，换上中性胎之后，他的后两节比赛跑得很有竞争力。Leclerc也表示：升级的效果出乎意料。
“我并没想到在低温的条件下，我们会有竞争力，赛车的操控相当好。这是一个积极的结果。而且本周我们带来的小升级也取得了效果，我们正在正确的道路上。这不是巨大的一步，但正是我们寻找的，正确方向上的一小步。”Leclerc说。
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