Racing Point正在全力为本周末的俄罗斯大奖赛赶制赛车部件，以便为Stroll和Perez的
两辆赛车全部搭配升级套件。
Stroll已经在Mugello的比赛中率先用到了RP20赛车的升级，包括收紧的侧箱、新底盘、
新鼻翼、新引擎盖和新的刹车导管。
但是由于三连赛中的时间过于紧张，车队只能按时完成一辆赛车的配置，所以Perez原本
就被安排在索契的时候启用新套件。
用上升级后的Stroll一度很有希望在托斯卡纳大奖赛中登上领奖台，直到比赛进入尾声阶
段，一次疑似爆胎令他在高速的Arrabbiata2弯角撞上轮胎墙。虽然加拿大人平安无恙，
但是赛车严重损毁。
这意味着，如果Racing Point仍然计划在索契让两辆赛车都带着升级投入比赛，生产工作
将更加繁重。
“我们需要做许多工作来完成足够的部件，让两辆赛车在俄罗斯都能进行升级，”
车队领队奥马尔·萨弗诺尔向Sky Sports F1表示。
没有使用新套件的Perez在Mugello以第五名完成比赛，帮助Racing Point把制造商积分榜
上与第三名的McLaren的差距缩小到14分。而萨弗诺尔表示，车队的目标是通过升级，
让RP20的单圈速度提高0.2-0.3秒。
Racing Point将在2021赛季变更为阿斯顿·马丁F1车队，而车队已经在Mugello比赛前宣布
Vettel将在明年取代Perez。
Perez在意大利时承认，在银石基地效力了七年之后，尤其是在2018年拯救了这支车队，
不得不离开让他感到“受伤”，尽管他曾有签到2022年的合约。而令墨西哥人更难过的是，
他相信明年贴上阿斯顿·马丁标识的赛车会更有竞争力。
“我知道我将错过一辆明年会很出色的赛车，”他说道，“车队肯定会在明年比今年更强
大。从这方面来说，知道你将无缘一辆好车更加受伤。”
“但是你永远不知道未来怎么样，F1世界里的事情发展那么快。对我们双方，未来的世界
会如何，让我们拭目以待。”
就当前来看，Alfa Romeo和Haas是Perez明年留在F1仅有的希望。前者的领队弗雷德
里克·瓦塞尔表示，车队会在本月先了解Raikkonen的个人决定，然后做出定夺。而美国
车队的管理人甘瑟尔·斯泰纳承认Perez是其考虑的对象之一，但他有一份很长的名单。
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