楼主:
fb0145yk (fb0145yk)
2020-09-21 22:07:38如题 之前看到有板友讨论
我去查了一下资料
老舒 用了247场 拿到90胜
hamilton 则是用 259场
我怎么认为老舒生涯前期
加上2005 应该要用的场次比较多
反而是hamilton比较多
至于杆位上 老舒只有68个杆位 但拿了90胜
hamilton则是95个杆位
至于senna 他出赛162场 但却有65个杆位
但只有41胜 这可能要请老车迷解释了
为何senna pole to win的机会较低
作者: qazws931 (Nozomu) 2020-09-21 22:19:00
以前碰碰车的年代变量比较大吧
作者:
la1209 (徐帅)
2020-09-21 22:24:00问一下比较资深的车迷们，以前还要加油时，比赛结果排名跟排赛成绩是不是真的差很多啊
楼主:
fb0145yk (fb0145yk)
2020-09-21 22:28:00以前也还好啊 又不是每队都法拉利 还会油量算错
楼主:
fb0145yk (fb0145yk)
2020-09-21 22:29:00在进站一次 或是把油管扯掉
Massa : 别再说了不过老舒后追拿冠军的能力真的恐怖
作者:
pschao (BigCake婚礼摄影)
2020-09-21 22:33:00以前的F1，凶狠多了
刚出道的Ham被砲番，如果ham那样开法在老舒时代应该是没什么
早期ham是单圈能力超强，但是整个比赛节奏就是不稳，尤其有时候一直超不过，或者进站干嘛等调名字，就开始脑包急躁开那时后期的ham稳定多，如果不小心从第一名掉到第二第三之类，他还是能问问开不毛躁
作者:
ARNOwww (阿诺笑)
2020-09-21 23:12:00以前有排位油量什么的 规则跟现在随便pole to win差很多
作者:
Duke200 (Duke)
2020-09-21 23:14:00Senna真的是排位赛之王 杆位比例超高
Hamilton这几年真的很稳 只要跑在争冠对手前面就好XD刚出道那几年把躁进的额度都用掉了
作者:
realion (超乎想像)
2020-09-22 01:00:00现在拿冠变量真的少很多，相对容易
作者:
aowen (...)
2020-09-22 01:10:00现在开这奔驰 很难出包了
我记得以前法拉利还可以比别人多进站一次还是轻松拿冠
楼上这多少是因为加油关系，以前往往前面名次都是轻油起跑，所以和中后段的时间早早拉开免费进站当然早期引擎有钱可以更换频率更高之类
作者: kagamiri (品学兼忧) 2020-09-22 08:20:00
队友的竞争不同
作者:
franchy (遇见)
2020-09-22 08:34:00以前的车可靠性差很多 整天刷缸 现在不知道几场才看的到
作者:
bass17 (真实)
2020-09-22 09:57:00大舒第一次退休前最后一场还用特化引擎 只是爆胎最后第四
楼楼上说可靠性也是一个科技累积的进步啦！而且现代赛车越来越重视安全性，当然多少可看度也会稍微下滑毕竟事故也是一个收视看点
这三位就真的是时空背景完全不同啊…比起车手和车，队友 对手 车队 还有车队策略，甚至是赛事本身的规则都有影响到。
麦拉仑赛车设计一向都有瑕疵+HAM菜虫病，在麦拉仑那几年损失了很多竿位兑换成胜利的机会。可能比较倒楣的是偏偏2007年那台车的表现最 consistant，后来几年就