Mercedes AMG已说明了那个让Lewis Hamilton收到一张Stop & Go十秒的罚单，于Pit红灯
禁入状态下的进站换胎的举动，这搞砸现任世界冠军的意大利GP。
当Haas车手Kevin Magnussen将他的赛车停在Pit入口前不远处，导致Safety Car的部署前
，Hamilton在Monza赛道的比赛中领先超过十秒。
Pitlane在Safety Car登场后不久便亮起红灯，不准车手近来，以方便工作人员把Haas赛
车推至安全地带。
然而Hamilton却在此时进站更换轮胎，因此遭到干事调查。最后Mercedes车手被罚十秒的
Stop & Go，而他在因为红旗而中断的比赛重新起跑后一圈"服刑"，重返赛道时已落后前
方车手有25秒之多，可是比赛只剩下一半。
终场Hamilton设法回到了第七名的位置，并在此过程中获取了最快单圈的奖励分数。
Mercedes车队领导人Toto Wolff解释，他们并没有办法从Pitwall那里看到Pitlane关闭的
指示，并且Pit入口处也没有红灯，他说：“这是一系列怪异的事件，或许我们可以更早
发现。”
“一辆Haas停在右边，靠近Pit入口，Parabolica内侧的区域，本来亮的是黄色信号，11
秒后Safety Car部署。”
“Safety Car部署后，他们关闭了Pitlane，但并没有红灯在那，而是两个黄色XX在外侧
。当我们的车进入Pit之后，其中一个策略制订师在无线电中大喊可能会有问题。”
“我们看不到指示信号，一连串的事件搞砸了Lewis的比赛，虽然很不高兴，但你也只能
忍下来。”
赛后Hamilton透露，自己没有注意到表示Pitlane关闭的黄色XX指示，他说：“老实说我
没有看到那些指示，所以我得为此负责。”
“考虑到"服刑"后我落后前车26秒，还能拿到第七并获得最快单圈的积分，算是不错的了
，这是我该学到的教训。并且多亏Max (Verstappen)没有得到任何积分，所以损失不大。
”
Wolff还表示，车队这边可以发现Pit被关闭的唯一方式，是察看FIA联络讯息，而Pit关闭
的讯息在第四页。
他补充说：“从Pitwall这边根本看不到黄色XX，如果车手没有发现，唯一可以知道
Pitlane关闭的方法，是在FIA的通信系统的第四页。Safety Car部署后谁会看那一页，大
家的注意力都集中在Pit Stop。”
https://bit.ly/2F7yMWH