https://reurl.cc/R4a5Xz
唯一的轮胎供应商倍耐力在进行初步分析后在一份声明中说：
“关键原因是由于一系列比赛情况，导致第二套轮胎的使用时间过长。”
该公司指出，当安全车第二次进场时，几乎所有车队都提前完成了计划的进站，
这意味着他们在一组轮胎上进行了约40圈（超过52圈比赛的四分之三）。
银石也是最快和最苛刻的轨道之一。
倍耐力表示，“由于历史上最快的一级方程式赛车产生在轮胎上的力量非常大，
最后一圈特别困难。”
它补充说，左前轮胎承受的压力比其他轮胎承受的更多。
Kvyat: Excuse me?
顺带一提，Kvyat的爆胎归咎于Albon跟Mag碰撞之后产生的碎片导致的缓慢爆胎
就是说已经被碎片刺穿了，但刚好直到弯道才超过负荷爆掉

kimi安全下庄

下一站白胎会有几套

其实爆胎也是一个看点 一致的爆胎时机可接受 我还觉得近2年爆胎太少 奖励大家拼一停超无聊

而且大家还几乎同时一停

如果真的是这样那也不能怪倍耐力 人家都讲建议几圈了 各车队自己超越极限用

意思是这锅要场边背吗

历史上最快的赛车。望向法拉拉

路沿石已经有说要换掉了XD

https://reurl.cc/V6yrrN 刚好系统带出这一篇旧文好像以前倍耐力在银石就有类似的轮胎问题 但是已经回到2013 跟现在的设定会差很多吧

https://www.instagram.com/p/CDd7nA-j-lN/?utm_source=ig_web_copy_link让大家看到精采的过终点

倍耐力的保险套也会破

倍耐力的品质好像很稳定

以前的策略都两停吧 一停爆胎我觉得很正常

这个就跟3C一样啊，电池你可以只保固一年但不能一过保电池就爆炸

没有爆胎的红军应该又要被意大利媒体酸怎么大家的车都可以开到爆胎，就红军没办法

怕爆胎就多进站啊

世界上有磨光 不会爆胎的胎吗 橡胶都用光了怎不会爆？

Kvyat 运气真差

多换一套不就好了 进站多一次多一次变化啊

应该说是磨到光到爆胎的区间应该要宽一点 只是总是会磨破的

应该要先让车手感觉没抓地力很滑控不住，丧失的秒数多到不行，只好进去换了～而不是前两圈还快得很，这一圈刚开始感觉怪怪的，没几百公尺就爆胎

倍耐力timer上身，各队(X)宾宾(O)瑟瑟发抖一磨光就有RADIO回报前轮抖动，镜头都有拍到

Bottas爆胎很久之前就抱怨抖动，后来Sainz也抱怨。

疴....谁跟你说超过建议圈数只能抓地力减少不能爆胎?

这次推给培耐力也很奇怪啦，提早进去换胎就觉得应该会2停，结果大家都拼一停，理论上当时第一停晚几圈进去会比较理想，只是刚好在奇怪的时机出了安全车，当时不pit也很尴尬。后面要二停的话也没适当的时机，停也不是不停也不是XD而且看起来奔驰的车比红牛的车还吃胎，Max后面独行其实也一直都在保胎来着，所以轮胎状况也相对比较好...至于赛道上的碎片就......

现在不就是金Pit会掉位置，所以在赌最后几圈不会爆，结果就.

所以大家能接受官方建议50圈，你第51圈就爆胎？那好，车队能要求建议圈数里的抓地力都不要衰退吗？